發(fā)布時(shí)間：2021-09-25

評(píng)論(0)

上海、?？诤统啥既齻€(gè)航空樞紐，并系統(tǒng)布局航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。 不過(guò)均瑤集團(tuán)也有劣勢(shì)。分析人士認(rèn)為，雖然均瑤旗下有吉祥航空，具備同業(yè)經(jīng)驗(yàn)，能夠有一定的主業(yè)協(xié)同，“但均瑤此前曾收購(gòu)過(guò)鷹聯(lián)航空、奧凱航空，均與原有

發(fā)布時(shí)間：2021-09-24

評(píng)論(3)

航空、奧凱航空，均與原有管理層出現(xiàn)過(guò)不小的摩擦，這應(yīng)該是海航忌憚的”。接近吉祥航空的人士也感受到“并不那么受海航中意”，“海航不希望航司類(lèi)的戰(zhàn)投也進(jìn)入?yún)⑴c管理，希望是保持其航空主業(yè)運(yùn)營(yíng)的品牌獨(dú)立，戰(zhàn)投

發(fā)布時(shí)間：2020-08-29

評(píng)論(6)

機(jī)會(huì)。 民營(yíng)航空發(fā)展命途多舛，2008年全球金融危機(jī)也曾讓大多數(shù)民營(yíng)航空公司慘淡離場(chǎng)。 2004年，原民航總局首次放開(kāi)民航業(yè)資本準(zhǔn)入，鼓勵(lì)和支持民營(yíng)資本投資民航業(yè)，2005年3月奧凱航空首航成功，成為

發(fā)布時(shí)間：2020-08-29

評(píng)論(0)

機(jī)也曾讓大多數(shù)民營(yíng)航空公司慘淡離場(chǎng)。 2004年，原民航總局首次放開(kāi)民航業(yè)資本準(zhǔn)入，鼓勵(lì)和支持民營(yíng)資本投資民航業(yè)，2005年3月奧凱航空首航成功，成為中國(guó)第一家民營(yíng)航空公司。此后，陸續(xù)有春秋航空、東星

發(fā)布時(shí)間：2020-08-20

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運(yùn)輸。當(dāng)天，快線航空與奧凱航空湖南分公司簽署協(xié)議，將依托奧凱航空的機(jī)隊(duì)規(guī)模與通航點(diǎn)，合作開(kāi)展“干支聯(lián)運(yùn)”，加密湖南省內(nèi)各...

發(fā)布時(shí)間：2020-08-05

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中航國(guó)際租賃有限公司。 瑞麗航空參與了航旅市場(chǎng)的“隨心飛”活動(dòng)以增加現(xiàn)金流。7月29日，瑞麗航空聯(lián)合青島航空和奧凱航空共同在攜程、去哪兒等平臺(tái)同步投放1萬(wàn)套“周周小長(zhǎng)假”套票產(chǎn)品，單套價(jià)格2980元

發(fā)布時(shí)間：2020-05-12

評(píng)論(1)

大阪定期貨運(yùn)航線。該航線是天河機(jī)場(chǎng)4月8日復(fù)航以來(lái)開(kāi)通的首條國(guó)際定期貨運(yùn)航線，由奧凱航空執(zhí)飛，計(jì)劃每周七班。5月下旬，天河機(jī)場(chǎng)還將開(kāi)通武漢至東京定期貨運(yùn)航班，計(jì)劃每周三班，由767全貨機(jī)執(zhí)飛。 據(jù)湖北

發(fā)布時(shí)間：2020-02-04

評(píng)論(1)

司——中國(guó)郵政集團(tuán)負(fù)責(zé)。 除民航局統(tǒng)一組織外，南方航空、海南航空、吉祥航空、華夏航空、奧凱航空等航司利用既有商業(yè)航班腹艙，自發(fā)開(kāi)辟“綠色通道”，符合條件的防疫物資提供免費(fèi)承運(yùn)服務(wù)。這一渠道為海外團(tuán)體捐