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，其規(guī)劃范圍應(yīng)當(dāng)綜合考慮北京行政區(qū)劃內(nèi)的1.64萬平方公里，以及河北省劃出要嚴(yán)格管控的京冀交界5000平方公里區(qū)域。 北京應(yīng)建設(shè)環(huán)形加多條放射線的軌道交通網(wǎng)，引導(dǎo)城市的發(fā)展方向。北京地鐵10號線長57
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【財新網(wǎng)】/意見領(lǐng)袖（實習(xí)記者 田格凡）背景：2016年3月15日，北京市發(fā)布《北京市網(wǎng)絡(luò)食品經(jīng)營監(jiān)督管理辦法（暫行）》通知，規(guī)定北京行政區(qū)劃內(nèi)從事網(wǎng)絡(luò)食品經(jīng)營的經(jīng)營者、為網(wǎng)絡(luò)食品經(jīng)營提供服務(wù)的第三
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以內(nèi)實行，改為在北京整個行政區(qū)劃內(nèi)實行。北京行政區(qū)劃覆蓋之廣，有的郊區(qū)縣面積，甚至比一些小國的省還大，五環(huán)以外，地鐵不能覆蓋成網(wǎng)，公交多是長途車，私家車普及的程度甚至高于城區(qū)。五環(huán)外單雙號限行，對于北
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政副中心,新建連接通州的軌道交通，不過是在北京行政區(qū)劃內(nèi)進行空間布局的調(diào)整，如何體現(xiàn)京津冀一體化的國家戰(zhàn)略？ 筆者認為對于北京的“大城市病”，“聚焦通州建設(shè)行政副中心”的藥方?jīng)]有對癥下藥。 北京“大城
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的軌道交通，不過是在北京行政區(qū)劃內(nèi)進行空間布局的調(diào)整，如何體現(xiàn)京津冀一體化的國家戰(zhàn)略？ 筆者認為對于北京的“大城市病”，“聚焦通州建設(shè)行政副中心”的藥方?jīng)]有對癥下藥。 北京“大城市病”的病因在哪里 對
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區(qū)，其余則為村莊、道路等。這意味著，即使在北京行政區(qū)劃內(nèi)依然還存在著可觀的土地資源可供發(fā)展之用。 然而，由于國土資源部等的政策傾向是控制大城市特別是特大城市用地，而把指標(biāo)留給中小城市，才導(dǎo)致土地使用效
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本人口近三分之一，是全球最大的城市聚集體，其工作和生活環(huán)境都在北京之上。 那是否有足夠的土地呢？其實，即便不算河北與天津，北京行政區(qū)劃內(nèi)都還有不少土地可供發(fā)展之用。根據(jù)2013年《北京統(tǒng)計年鑒》最新
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遠，與首都第二機場的功能定位有矛盾而被淘汰。首都第二機場建設(shè)由北京主導(dǎo)，自然要在北京行政區(qū)劃之內(nèi)選址。民航部門要考慮今后首都第二機場工作人員的戶口問題，必然會傾向于把首都第二機場主體放在北京行政管轄區(qū)
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