發(fā)布時(shí)間：2019-06-06

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去三十年持續(xù)大幅增長(zhǎng)之后，隨著政府削減行業(yè)過(guò)剩產(chǎn)能、收緊環(huán)保規(guī)定、打擊P2P貸款，中國(guó)汽車(chē)需求意外跌入低谷。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)呼吁政府放寬部分城市車(chē)牌發(fā)放限制，降低農(nóng)村地區(qū)購(gòu)車(chē)稅費(fèi) 點(diǎn)擊鏈接，查看中汽協(xié)

發(fā)布時(shí)間：2019-06-06

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著政府削減行業(yè)過(guò)剩產(chǎn)能、收緊環(huán)保規(guī)定、打擊P2P貸款，中國(guó)汽車(chē)需求意外跌入低谷。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)呼吁政府放寬部分城市車(chē)牌發(fā)放限制，降低農(nóng)村地區(qū)購(gòu)車(chē)稅費(fèi) 點(diǎn)擊鏈接，查看中汽協(xié)怎么說(shuō) 伺機(jī)者最新投資機(jī)會(huì)

發(fā)布時(shí)間：2019-06-05

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【彭博6月5日電】一個(gè)頗有影響力的中國(guó)汽車(chē)行業(yè)團(tuán)體呼吁政府出臺(tái)刺激措施，幫助行業(yè)抵御近二三十年來(lái)最為嚴(yán)重的衰退。 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東表示，該協(xié)會(huì)呼吁政府放寬部分城市車(chē)牌發(fā)放限制，降低農(nóng)

發(fā)布時(shí)間：2017-10-31

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屬限制小汽車(chē)車(chē)牌發(fā)放的城市，其分配策略為“搖號(hào)+競(jìng)價(jià)”。然而通過(guò)搖號(hào)獲得車(chē)牌的概率極低。2017年5月，由于政策變化，廣深車(chē)主在異地上牌、在本地使用的策略，變得越來(lái)越難以執(zhí)行。之后每月參與車(chē)牌競(jìng)價(jià)的人

發(fā)布時(shí)間：2015-06-12

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必然選擇。 【觀點(diǎn)】劉遠(yuǎn)舉：牌照管制如何催生“內(nèi)鬼車(chē)牌” 只要車(chē)牌發(fā)放實(shí)行行政管制的抽簽制度，車(chē)牌就會(huì)成為市場(chǎng)上的稀缺資源，就容易滋生權(quán)力尋租和腐敗現(xiàn)象。 【觀點(diǎn)】施正文：財(cái)政資金為什么會(huì)趴在賬上睡大

發(fā)布時(shí)間：2015-06-12

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京的車(chē)牌搖號(hào)制度不同，上海的車(chē)牌拍賣(mài)被認(rèn)為是相對(duì)更為市場(chǎng)化的一種車(chē)牌發(fā)放制度。但由于近年車(chē)牌拍賣(mài)價(jià)格持續(xù)高企，上海進(jìn)行了拍賣(mài)限價(jià)，實(shí)施“拍賣(mài)者限入、報(bào)價(jià)限高“，本質(zhì)上成為“拍賣(mài)+搖號(hào)”制度。評(píng)論人士指

發(fā)布時(shí)間：2015-01-16

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請(qǐng)個(gè)人出租車(chē)牌照的數(shù)量限制。一系列的政策松綁，讓臺(tái)灣出租車(chē)數(shù)量快速膨脹；1998年，全臺(tái)出租車(chē)車(chē)牌發(fā)放的數(shù)量更達(dá)到11萬(wàn)余張的高峰。 在1990年代，由于臺(tái)灣的社會(huì)秩序和政治氛圍走向開(kāi)放，平時(shí)透過(guò)無(wú)線

發(fā)布時(shí)間：2012-11-05

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正式對(duì)外公布，兩萬(wàn)張車(chē)牌發(fā)放完畢之后，將根據(jù)屆時(shí)的市場(chǎng)情況跟進(jìn)政策。 目前上海實(shí)行汽車(chē)牌照拍賣(mài)政策，每月限量推出數(shù)千張車(chē)牌，“滬牌”的價(jià)格居高不下，10月上海私車(chē)牌照平均中標(biāo)價(jià)66708元，比上月均價(jià)