發(fā)布時(shí)間：2019-12-21

評(píng)論(0)

狀態(tài)，但也確實(shí)為太平洋地區(qū)的制造中心提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，以更快、更便宜的方式將貨物運(yùn)往大西洋沿岸的市場(chǎng)。施余兵和劉能冶對(duì)此做了解讀。 ? 劉能冶：中國(guó)船運(yùn)行業(yè)對(duì)連接兩大市場(chǎng)的東北通道也相當(dāng)好奇和感興趣，通

發(fā)布時(shí)間：2019-05-24

評(píng)論(0)

音，降低了船只撞擊的風(fēng)險(xiǎn)（目前一些瀕危的鯨魚(yú)品種因此走向了滅絕邊緣）。 ? 法國(guó)和希臘正提議出臺(tái)減速政策。按噸位計(jì)算，希臘在世界船運(yùn)行業(yè)中所占的份額達(dá)到17%，沒(méi)有國(guó)家可以與之比肩。本周， 100多位

發(fā)布時(shí)間：2018-04-21

評(píng)論(0)

需在《巴黎協(xié)定》簽訂后盡快出臺(tái)自己的減排計(jì)劃。2016年10月，國(guó)際民航組織（ICAO）達(dá)成減排協(xié)議后，唯一沒(méi)有出臺(tái)氣候變化減緩計(jì)劃的就只剩下船運(yùn)行業(yè)了。 ? 由于一直未能就減排目標(biāo)作出承諾，國(guó)際海事

發(fā)布時(shí)間：2018-01-27

評(píng)論(0)

裁，對(duì)伊朗石油船運(yùn)行業(yè)帶來(lái)了多米諾骨牌一樣的效應(yīng)，“制裁造成的封閉和經(jīng)濟(jì)困難，與油輪技術(shù)水平、管理能力有直接關(guān)系，伊朗國(guó)家油輪公司像一家伊朗的央企，如果它缺錢(qián)，就會(huì)影響船舶的保養(yǎng)維護(hù)、船員工資發(fā)放，并

發(fā)布時(shí)間：2018-01-26

評(píng)論(0)

船運(yùn)行業(yè)帶來(lái)了多米諾骨牌一樣的效應(yīng)，“制裁造成的封閉和經(jīng)濟(jì)困難，與油輪技術(shù)水平、管理能力有直接關(guān)系，伊朗國(guó)家油輪公司像一家伊朗的央企，如果它缺錢(qián)，就會(huì)影響船舶的保養(yǎng)維護(hù)、船員工資發(fā)放，并且缺乏培訓(xùn)，導(dǎo)

發(fā)布時(shí)間：2016-07-27

評(píng)論(0)

港方面，野村認(rèn)為香港在轉(zhuǎn)口貿(mào)易與自身進(jìn)出口貿(mào)易方面都與中國(guó)內(nèi)地和美國(guó)有重要聯(lián)系，貿(mào)易額萎縮會(huì)導(dǎo)致香港的包裝出口、委托碼頭和船運(yùn)行業(yè)受到影響，也會(huì)對(duì)其他行業(yè)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。并且，由于港元與美元掛鉤，預(yù)計(jì)香

發(fā)布時(shí)間：2014-06-03

評(píng)論(0)

司申請(qǐng)重新上市需要最近兩個(gè)會(huì)計(jì)年度經(jīng)審計(jì)的凈利潤(rùn)均為正值，且累計(jì)超過(guò)2000萬(wàn)元。未來(lái)，假如船運(yùn)行業(yè)出現(xiàn)復(fù)蘇性的增長(zhǎng)，退市長(zhǎng)油可能會(huì)依靠央企的背景加快重新上市的步伐。 ??其三、在退市長(zhǎng)油連續(xù)虧損三年