發(fā)布時(shí)間：2012-04-17

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交通事故。2011年7月23日晚上20點(diǎn)30分左右，北京南站開往福州站的D301次動(dòng)車組列車，運(yùn)行至甬溫線上海鐵路局管內(nèi)永嘉站至溫州南站間雙嶼路段，與前行的杭州站開往福州南站的D3115次動(dòng)車組列車發(fā)

發(fā)布時(shí)間：2011-08-27

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列車控制中心（下稱列控中心）不能實(shí)時(shí)采集外部數(shù)據(jù)，并向調(diào)度集中系統(tǒng)（下稱CTC）傳輸了錯(cuò)誤信息。D301次動(dòng)車的車載自動(dòng)控制設(shè)備因此接到錯(cuò)誤信號(hào)，仍按正常速度行駛，與前車D3115次動(dòng)車追尾，終釀成一

發(fā)布時(shí)間：2011-08-07

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。 實(shí)際上，據(jù)《南方都市報(bào)》記者披露，事故當(dāng)天（23日），D301次列車是晚點(diǎn)，但是，“20∶12，D301次動(dòng)車駛?cè)胗兰握荆ㄊ鹿拾l(fā)生地前一站），就停在D3115次動(dòng)車一側(cè)。20∶15，調(diào)度發(fā)出

發(fā)布時(shí)間：2011-07-27

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至溫州南間，北京南至福州的D301次動(dòng)車與杭州至福州南的D3115次動(dòng)車，在距離下一個(gè)?？空緶刂菽险静坏?公里處發(fā)生追尾事故。當(dāng)時(shí)兩車方向一致，D3115遭到雷擊后失去動(dòng)力停車，造成D301追尾

發(fā)布時(shí)間：2011-07-27

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歲半。在之前的尋人啟事里就提到過她，同時(shí)尋找的還有她的父母。父親叫項(xiàng)余岸(微博)，母親叫施李紅，這一家三口都是在杭州—福州的D3115次動(dòng)車組16號(hào)車廂。 這是一節(jié)被擠壓最嚴(yán)重的車廂。 事故之后，這一

發(fā)布時(shí)間：2011-07-26

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? 悲哀的霧在浙江大地上彌漫。7月23日20時(shí)38分，北京開往福州的D301次動(dòng)車運(yùn)行至溫州境內(nèi)，與前行的杭州開往福州的D3115次動(dòng)車發(fā)生追尾。7月24日一早，我接到了很多電話和短信慰問，原來媒體

發(fā)布時(shí)間：2011-07-25

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而事故已經(jīng)發(fā)生，郭進(jìn)表示，一種可能性是后車，即D301次動(dòng)車組的制動(dòng)系統(tǒng)有問題。另一種可能是信號(hào)系統(tǒng)問題，沒能及時(shí)將前車D3115次動(dòng)車組位置向后車反映，亦或是后車的控制系統(tǒng)故障。目前仍然缺乏確鑿數(shù)據(jù)

發(fā)布時(shí)間：2011-07-25

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?。?！偶所乘坐的D3115次動(dòng)車出軌叻?。。∨急焕г诮鼫刂菽系陌肼飞线?！” 23：23發(fā)布微博：“我已安全撤離事故區(qū)到達(dá)安全地，謝謝大家的關(guān)心?。。∫宦飞献屛腋袆?dòng)的是旅客自發(fā)組成的志愿者排長龍送我們下山，生