發(fā)布時(shí)間：2021-12-12

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15.8米，型深7.40米，船長(zhǎng)89.8米，總噸位2962噸。 央視新聞客戶端稱，“天豐369”12月10日1時(shí)1分靠泊丹東港，12月11日10時(shí)31分離開(kāi)丹東港前往煙臺(tái)，12日在煙臺(tái)海域沉沒(méi)。 據(jù)天豐

發(fā)布時(shí)間：2021-02-24

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一直能維護(hù)自己的利益。比如，丹東市法院在2019年12月強(qiáng)制裁定通過(guò)丹東港的破產(chǎn)重整方案，批準(zhǔn)由當(dāng)?shù)卣扑]的官員組成的管理人提出的方案，而更受債權(quán)人歡迎的原股東方代表所提的方案卻未獲支持，不少債權(quán)人

發(fā)布時(shí)間：2020-12-21

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并未掀起影響市場(chǎng)運(yùn)行的巨浪，而體量遠(yuǎn)不及方正的華晨、永煤，怎么就引起市場(chǎng)這么大動(dòng)靜呢？ 關(guān)鍵在于逃廢債太傷人，惡意抽逃資產(chǎn)、賤賣資產(chǎn)，濫用法院強(qiáng)裁，逼迫債權(quán)人就范（青海鹽湖、丹東港），這些行為沒(méi)有任何

發(fā)布時(shí)間：2020-10-27

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了。 ? 大家有個(gè)心理準(zhǔn)備就好： ? 東特鋼的清償率只有22.09%。 沈陽(yáng)機(jī)床留債7年或轉(zhuǎn)股，名義股票清償率僅為26%。 大連機(jī)床普通債權(quán)的清償率可能要低至個(gè)位數(shù)。 丹東港的重整草案甚至是在兩次投票

發(fā)布時(shí)間：2020-01-14

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【彭博1月14日電】在辭舊迎新之際，位于中朝邊界的丹東港被法院一紙裁決令推向收歸國(guó)有之路，同時(shí)將當(dāng)?shù)卣膹?qiáng)勢(shì)做派推上風(fēng)口浪尖。 作為中國(guó)東北的重要出海通道，丹東港是遼寧省第四大港口，但當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)低迷

發(fā)布時(shí)間：2020-01-02

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1.35億元票房（財(cái)新） 丹東港破產(chǎn)重整方案強(qiáng)裁通過(guò) 管理人被質(zhì)疑操作不透明 破產(chǎn)管理人自始至終未召集過(guò)一次債權(quán)人大會(huì)，未公布丹東港的審計(jì)報(bào)表；債委會(huì)對(duì)重整方案的兩次表決結(jié)果公布一再拖延（財(cái)新） 安邦擬清倉(cāng)

發(fā)布時(shí)間：2019-12-31

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【財(cái)新網(wǎng)】（記者 彭骎骎）2019年最后一天，丹東港在爭(zhēng)議聲中迎來(lái)自己的終局。法院強(qiáng)制裁定管理人提出的破產(chǎn)重整方案。這家曾經(jīng)是中國(guó)惟一民營(yíng)大型港口的核心業(yè)務(wù)，將由招商局和遼寧省國(guó)資委共同體持有的遼港

發(fā)布時(shí)間：2019-12-28

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追責(zé)，債券持有人起訴要求債務(wù)人破產(chǎn)重整，也是維護(hù)權(quán)益的一種方式。然而，現(xiàn)實(shí)案例中，債券持有人對(duì)破產(chǎn)管理人可謂“怨聲載道”。 例如丹東港破產(chǎn)重整一案，受理法院是丹東市中院，管理人來(lái)自丹東市政府，由于沒(méi)有