發(fā)布時(shí)間：2022-03-18

評(píng)論(0)

事件核心人物 曾被東星航空創(chuàng)始人蘭世立舉報(bào)，被認(rèn)為與東星航空破產(chǎn)密切相關(guān)；湖北省紀(jì)委當(dāng)時(shí)回應(yīng)稱袁不存在舉報(bào)的違紀(jì)違法問題...

發(fā)布時(shí)間：2022-03-16

評(píng)論(17)

湖北首富蘭世立。 1960年2月出生的蘭世立早年任職于湖北、海南的政府機(jī)關(guān)。1991年下海后曾從事房地產(chǎn)、旅游等行業(yè)，后成立東星航空公司進(jìn)入航空業(yè)，期間他曾成為湖北首富，一度在《福布斯》中國(guó)百富榜排名

發(fā)布時(shí)間：2022-01-06

評(píng)論(5)

【財(cái)新網(wǎng)】1月6日，手持廣州市中級(jí)法院對(duì)其涉嫌合同詐騙一案的無罪判決，商業(yè)生涯多舛、此前亦曾遭牢獄之災(zāi)的湖北省前首富、原東星航空創(chuàng)始人蘭世立在湖北省武漢市召開新聞發(fā)布會(huì)。在兩名辯護(hù)律師的陪同下，蘭世

發(fā)布時(shí)間：2020-08-29

評(píng)論(6)

中國(guó)第一家民營(yíng)航空公司。此后，陸續(xù)有春秋航空、東星航空、吉祥航空、鷹聯(lián)航空和華夏航空等民營(yíng)航空公司加入市場(chǎng)，這是中國(guó)第一輪民營(yíng)航空熱潮。 到2006年底，大眾航空、東部快線、昆明航空、西部航空、大唐奇

發(fā)布時(shí)間：2020-08-29

評(píng)論(0)

早成立的民營(yíng)航空公司也只在市場(chǎng)摸索不過三年，行業(yè)突然的劇烈波動(dòng)，絕大多數(shù)實(shí)力不強(qiáng)的企業(yè)自此一蹶不振。東星航空破產(chǎn)，奧凱航空停飛，鷹聯(lián)航空、深圳航空、東北航空等被國(guó)企收購(gòu)，僅春秋和吉祥航空熬過行業(yè)寒冬

發(fā)布時(shí)間：2018-09-28

評(píng)論(0)

營(yíng)航空公司。與其同一批成立的鷹聯(lián)航空、東星航空等民營(yíng)小航空公司，都在2008年金融危機(jī)后的民營(yíng)航空國(guó)有化浪潮中銷聲匿跡，深圳航空則由私營(yíng)控股企業(yè)變成國(guó)航控股。（詳見《財(cái)新周刊》報(bào)道“民營(yíng)小航空國(guó)有化潮

發(fā)布時(shí)間：2014-03-07

評(píng)論(0)

? “高調(diào)可以救命” 蘭世立一上飛機(jī)就認(rèn)出來了，這是他當(dāng)年給東星航空買的“紫羅蘭”號(hào)系列飛機(jī)。除了紫色的機(jī)身被刷白，飛機(jī)內(nèi)飾和座椅都沒怎么變，甚至連空姐也是當(dāng)年東星航