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【財新網(wǎng)】（記者 梁冬梅 6日發(fā)自北京）豐田汽車對外宣布，將為中國上市的新型豐田汽車安裝制動優(yōu)先系統(tǒng)（BOS），并盡量在2010年底前對所有上市車輛安裝此系統(tǒng)。 這是豐田“召回門”事件
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有率的提高、行業(yè)份額的上升。從這個角度，擺在我們眼前的一個教訓(xùn)就是豐田。豐田召回門事件內(nèi)在導(dǎo)火索就是企業(yè)盲目擴張，這不得不使我們?nèi)ド钏肌?相比豐田，偉大的企業(yè)家和員工們從不去思考如...
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“召回門”事件的根源之一。 事實上，汽車召回事件并不鮮有，而對于豐田也并不是首次。近年來，豐田一直在為“召回”而傷腦筋、動錢包。但這一次的召回卻是豐田有史以來最大規(guī)模的一次召回行動。幾個月來，豐田召回
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[注]2010年2月24日晚，筆者將作客《第一財經(jīng)》電視欄目，現(xiàn)場解讀豐田總裁豐田章男在美國國會上的陳述和豐田汽車召回門事件。下面是今晚講解中將會涉及到的幾個主要問題，羅列出來，供大家參考。 豐田輸在
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【財新網(wǎng)】（記者 邱鍇?。?font color=red>豐田“召回門”事件繼續(xù)惡化。這次陷入召回風波的，是它的明星產(chǎn)品普銳斯。 北京時間周二（9日），豐田汽車總裁豐田章男舉行新聞發(fā)布會發(fā)布消息，宣布在全球召回4...
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