高鐵市場

【周末深閱讀】拖垮金融機(jī)構(gòu)的忠旺集團(tuán)是如何一步步坍塌的: %。中國忠旺自稱從2004年起就成為鐵道部的少數(shù)高鐵項(xiàng)目合格供貨商之一，不過據(jù)劉忠田自己講述，忠旺是2009年才首次進(jìn)入高鐵市場。當(dāng)年初，忠旺125MN的油壓雙動(dòng)擠壓機(jī)投產(chǎn)，具備了大截面工業(yè)鋁型材生產(chǎn)

發(fā)布時(shí)間：2023-06-30: 評(píng)論(74)

利潤分別為5.51億、8.52億、19.1億元，復(fù)合年增長率達(dá)86.1%。中國忠旺自稱從2004年起就成為鐵道部的少數(shù)高鐵項(xiàng)目合格供貨商之一，不過據(jù)劉忠田自己講述，忠旺是2009年才首次進(jìn)入高鐵市場

熱評(píng)：

: 言聲樂（山東）17天1小時(shí)35分37秒前

2020年6月帶記者參觀忠旺遼陽總部時(shí)，一直神情自若的劉忠田曾突然感嘆：“這個(gè)世界故事太多了，越寫越迷茫。我17歲進(jìn)社會(huì)，這個(gè)社會(huì)太復(fù)雜，左一個(gè)圈，右一個(gè)圈，為什么奧迪4個(gè)圈，跳完這個(gè)還有3個(gè)，人生就是跳進(jìn)一個(gè)又一個(gè)圈?！?/div>

: 莎咩噠（陜西）42天15小時(shí)31分3秒前

寫的真好

: 叫豬叔叔（北京）42天17小時(shí)37分26秒前

寫的真有意思

【周末特供】民營航空率先修復(fù) 它們做對(duì)了什么？

發(fā)布時(shí)間：2023-05-20: 評(píng)論(0)

來說，還是應(yīng)該考慮量價(jià)平衡。持續(xù)較高的票價(jià)實(shí)已導(dǎo)致旅游客源復(fù)蘇乏力，不少需求也轉(zhuǎn)移到了高鐵?！?font color=red>市場期待更有誠意的航空產(chǎn)品?！?航班管家數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，國內(nèi)航線經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)達(dá)902.18元

熱評(píng)：

財(cái)新周刊｜民營航空公司率先修復(fù)

發(fā)布時(shí)間：2023-05-20: 評(píng)論(5)

過去三年虧損嚴(yán)重，都有急于扭虧的心理，但就市場長遠(yuǎn)發(fā)展來說，還是應(yīng)該考慮量價(jià)平衡。持續(xù)較高的票價(jià)實(shí)已導(dǎo)致旅游客源復(fù)蘇乏力，不少需求也轉(zhuǎn)移到了高鐵?！?font color=red>市場期待更有誠意的航空產(chǎn)品?！?航班管家數(shù)據(jù)顯示

熱評(píng)：

: 維克0919（北京）140天10小時(shí)16分5秒前

北京人民表示飛機(jī)票貴的離譜，班班爆滿。

: 沈曉強(qiáng)（四川）145天18小時(shí)12分58秒前

原先也虧損啊

: 非一般的CX（遼寧）145天19小時(shí)26分25秒前

今年每次坐飛機(jī)都是爆滿

麥肯錫報(bào)告：中國與世界聯(lián)系將發(fā)生難以預(yù)測的變化，企業(yè)怎么辦

發(fā)布時(shí)間：2021-02-19: 評(píng)論(0)

也與全球4家領(lǐng)先的老牌高鐵企業(yè)簽訂了技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。此外，中國還是全球最大的高鐵市場，總里程數(shù)占全球65%。由于高鐵被中國列為國家重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，企業(yè)高管和工程師都明白任務(wù)的緊迫性，因此能夠高效調(diào)動(dòng)資源，實(shí)現(xiàn)