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高鐵晚點(diǎn)
- 南方多地降雨 數(shù)趟列車晚點(diǎn)或停運(yùn)
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地部分地區(qū)發(fā)布暴雨黃色預(yù)警。 降雨天氣疊加大面積列車晚點(diǎn)，乘客出行受阻。6月以來，大量從四川、重慶、浙江、江西、河南、湖南、湖北、廣東、廣西、安徽等地車站出發(fā)的乘客在社交媒體發(fā)帖表示“高鐵晚點(diǎn)”，延誤
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京公網(wǎng)安備 11010502034662號(hào) 
響，2021年以來，接觸網(wǎng)導(dǎo)致的高鐵晚點(diǎn)頻現(xiàn)。例如，2021年4月底至5月初，中國北方地區(qū)多次出現(xiàn)鐵路接觸網(wǎng)異物侵入事件，導(dǎo)致高鐵頻繁晚點(diǎn)。僅中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司轄區(qū)內(nèi)，4月28日至5月27日
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任。不可抗力是不能預(yù)見、不能避免且不能克服的客觀情況。”故本次高鐵晚點(diǎn)，鐵路依法免責(zé)，無須賠償旅客損失。 但是鐵路通報(bào)的邏輯很奇怪，說查獲地膜使用者，以及開展調(diào)查等，給人的觀感是地膜使用者造成高鐵事故
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既有的應(yīng)急預(yù)案與規(guī)章主要對(duì)故障排除等技術(shù)操作手段有詳盡規(guī)定。在應(yīng)急預(yù)案完善的基礎(chǔ)上，定期開展應(yīng)急培訓(xùn)與演練也是確保預(yù)案真正落地的關(guān)鍵。 而在制度法規(guī)層面，高鐵晚點(diǎn)違約賠償制度空白需要彌補(bǔ)?，F(xiàn)行《鐵路法
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次列車恢復(fù)運(yùn)行。（詳見：北京至多地高鐵晚點(diǎn) 系河北定州大風(fēng)吹揚(yáng)地膜影響鐵路供電） 列車晚點(diǎn)期間，京廣高鐵始發(fā)站北京西站大批乘客滯留。北京西站當(dāng)日采取了進(jìn)站限流措施，但由于積壓旅客過多、車次信息不暢等原
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境內(nèi)大風(fēng)天氣影響，京廣高鐵定州東至保定東間接觸網(wǎng)掛異物，導(dǎo)致京廣高鐵上下行部分列車晚點(diǎn)。 當(dāng)日下午2點(diǎn)12分，“北京鐵路”更新的消息顯示，因京廣高鐵大風(fēng)影響供電，去往河北保定南方各站高鐵晚點(diǎn)，預(yù)計(jì)晚點(diǎn)
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）； 5.海外網(wǎng)：“京哈高鐵晚點(diǎn)消息未及時(shí)發(fā)出 撞死4名鐵路職工”（http://china.haiwainet.cn/n/2013/1126/c345646-19966223.html）； 6.中國青年網(wǎng)
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【財(cái)新網(wǎng)】（記者 路炳陽）昨日（9月16日），京滬高鐵濟(jì)南鐵路局管段內(nèi)發(fā)生設(shè)備故障，導(dǎo)致上海虹橋站至北京南站方向多趟動(dòng)車大面積晚點(diǎn)。 濟(jì)南鐵路局工作人員告訴財(cái)新記者，9月16日10點(diǎn)10分，京滬高鐵在
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至8月8日16時(shí)20分，京滬高鐵晚點(diǎn)120分以上列車23趟，滬寧城際晚點(diǎn)120分以上列車2趟。 其中，京滬高鐵晚點(diǎn)120...
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