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杭州交通
- 中央氣象臺(tái)連發(fā)三預(yù)警 冬季最強(qiáng)雨雪冰凍天氣拉開(kāi)序幕
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冷空氣影響杭州，冷暖氣流相遇才出現(xiàn)了罕見(jiàn)的冬季打雷的天氣現(xiàn)象。圖：杭州日?qǐng)?bào)、杭州交通918 2024年1月31日，山東泰安，受降溫降雪天氣影響，泰山迎來(lái)降雪。截至2月1日6時(shí)，泰山累計(jì)降水量7毫米，達(dá)
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端，城市大腦實(shí)時(shí)指揮200多名交警。杭州交通擁堵率從2016年全國(guó)第5名降至2018年的全國(guó)第57名。 演講時(shí)，阿里云創(chuàng)始人王堅(jiān)博士說(shuō)：「數(shù)據(jù)挖了一條看不見(jiàn)的路」。過(guò)去杭州沒(méi)有城市大腦時(shí)，城市交通需要
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? 6月12日早上6時(shí)06分許，杭州繞城西線南向北83KM三墩主線出口處，由汪某某駕駛的皖J150××牽引車/皖J19××半掛車，與由江大學(xué)副校長(zhǎng)吳平駕駛的浙A86Z××小轎車發(fā)生交通事故，導(dǎo)致吳平死
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交價(jià)皆低于此前水平。 此外，陽(yáng)光城(000671，SZ)全資子公司福建陽(yáng)光房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司以11.3億元競(jìng)得杭政儲(chǔ)出[2013]108號(hào)地塊，剩下的兩宗商業(yè)地塊分別被杭州交通置業(yè)集團(tuán)以4.81億元及
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（00097.HK，下稱恒基發(fā)展）與杭州市方面合營(yíng)。 杭州交通部門將事故的主要責(zé)任歸于貨車超載和養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，但多位專家表示，這座橋存在施工質(zhì)量問(wèn)題。 五天后，7月20日下午，在事故現(xiàn)場(chǎng)可以看到，橋體的兩個(gè)橋墩間缺失了兩
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，耗資3500萬(wàn)元。 大橋重開(kāi)通后，實(shí)際限制時(shí)速僅為50-60公里，無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)速70公里。并特別增加了稱重系統(tǒng)，對(duì)上橋的大型載重貨車進(jìn)行拍照和處罰。 杭州交通部門提出的貨車超載導(dǎo)致橋梁塌陷的說(shuō)法，也
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