發(fā)布時(shí)間：2023-10-14

評(píng)論(0)

電池。刀片電池本質(zhì)是磷酸鐵鋰電池，在充電速度上不及三元電池。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福曾建議用“一車(chē)多槍”提高充電速度，在業(yè)內(nèi)引發(fā)爭(zhēng)議。據(jù)財(cái)新了解，比亞迪正在研究下一代磷酸鐵鋰電池，充電速度將較目前有所改善

發(fā)布時(shí)間：2023-09-09

評(píng)論(6)

能夠做到。 9月4日，奔馳在慕尼黑車(chē)展發(fā)布即將量產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)型CLA。奔馳稱(chēng)，這款車(chē)型將同時(shí)使用高性能三元電池和磷酸鐵鋰電池，充電15分鐘可增加400公里續(xù)航。隨著注重快充性能的高端車(chē)型陸續(xù)上市，三元電

發(fā)布時(shí)間：2023-09-08

評(píng)論(45)

車(chē)輛起火事故”。他認(rèn)為，寧德時(shí)代有能力兼顧性能和安全，其他電池企業(yè)未必能夠做到。 9月4日，奔馳在慕尼黑車(chē)展發(fā)布即將量產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)型CLA。奔馳稱(chēng)，這款車(chē)型將同時(shí)使用高性能三元電池和磷酸鐵鋰電池，充電

發(fā)布時(shí)間：2023-08-27

評(píng)論(3)

磷酸鐵鋰電池，寧德時(shí)代發(fā)布超快充“神行電池”，這款電池大幅縮短了磷酸鐵鋰電池充電時(shí)間。寧德時(shí)代希望通過(guò)差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)吸引乘用車(chē)企目光。此外，寧德時(shí)代還在積極開(kāi)拓商用車(chē)市場(chǎng)應(yīng)用，增加磷酸鐵鋰電池銷(xiāo)量

發(fā)布時(shí)間：2021-07-09

評(píng)論(1)

電解液企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵 電解液是鋰電池的四大核心材料之一，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)即在鋰電池充電過(guò)程中起到運(yùn)輸鋰離子的作用，決定電池綜合性能。 與其他幾大鋰電材料相比，電解液技術(shù)難度最低，行業(yè)整體具有輕資產(chǎn)、投資回收期短

發(fā)布時(shí)間：2021-03-24

評(píng)論(0)

資于中證新能源汽車(chē)指數(shù)成分股和備選成分股不少于80%的基金，這樣的基金把新能源汽車(chē)的鋰電池、充電樁、整車(chē)等產(chǎn)業(yè)上下游都包含在內(nèi)，從而形成了一整套的投資籃子，這其實(shí)就是一種選擇的策略可以參考。 ? 之前

發(fā)布時(shí)間：2020-04-16

評(píng)論(2)

2020年的銷(xiāo)量有望從2019年的120.6萬(wàn)輛，提升到500萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼額度約為5000億元，帶動(dòng)新能源汽車(chē)終端消費(fèi)增量約1萬(wàn)億元以上。若考慮新能源汽車(chē)對(duì)鋰電池、充電樁等上下游產(chǎn)業(yè)鏈的

發(fā)布時(shí)間：2017-10-14

評(píng)論(0)

汽車(chē)送上“風(fēng)口”。今年來(lái)，各路機(jī)構(gòu)蜂擁調(diào)研新能源產(chǎn)業(yè)鏈公司，四處尋求相關(guān)投資標(biāo)的。9月11日，工信部上述“禁售”言論流出后，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股全線爆發(fā)，鋰電池、充電樁、整車(chē)領(lǐng)域多只個(gè)股漲停。以比亞迪