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文成棟（吉林）58天19小時(shí)26分41秒前

新勢(shì)力很多車，沒有考慮到電池使用壽命，只片面強(qiáng)調(diào)快充和大體積，幾年之后體驗(yàn)非常糟糕。這些東西能火還不是靠政策從電力到車牌全方位支持？

財(cái)新網(wǎng)友q2gMV1X70（江蘇）58天22小時(shí)18分43秒前

電動(dòng)孤島

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outofwell（北京）49天11小時(shí)13分16秒前

不同意文中所說中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈。等到什么時(shí)候德美日德車在中國(guó)的價(jià)格不是別的地區(qū)的兩倍的時(shí)候再說這句話。

E5195（北京）49天21小時(shí)38分18秒前

我還是更喜歡燃油車的駕駛感覺 燃油車也可以做智能化 但對(duì)于環(huán)保來說新能源更好 但問題是廢舊電池如何處理

猩嘩社（江蘇）53天9小時(shí)44分31秒前

國(guó)內(nèi)很多人都是第一回買車，交點(diǎn)學(xué)費(fèi)很正常。懂車帝都是善于比較各類參數(shù)的，什么發(fā)動(dòng)機(jī)排量，渦輪增壓，檔位數(shù)，變速箱類型，可是深層次的質(zhì)量差異一時(shí)半會(huì)兒也分辨不出來，加上水軍很多，所以很容易被帶歪，其實(shí)根本不是那么回事兒。廠商不愿意開放零部件供應(yīng)鏈更多還是因?yàn)槠焚|(zhì)不達(dá)標(biāo)罷了，所以配置高是好事，但是用十年二十年不出問題那才是真的好。

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財(cái)新網(wǎng)友6rO5Cc（上海）110天9小時(shí)9分10秒前

再這樣發(fā)展下去，沒幾年，大家都只能開1.0排量的車了，住在寒冷地區(qū)的老鐵們?cè)趺崔k？

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swfswf（廣東）119天5小時(shí)19分47秒前

其實(shí)很多跨國(guó)車企的人內(nèi)心都比較痛苦，無法擺脫體系的沉重感，看著特斯拉這類企業(yè)非常羨慕?！边@名人士感嘆。

馬源澤（廣東）122天19小時(shí)54分30秒前

鹿死誰手還未知道

財(cái)新網(wǎng)友fCBdN1SjB（四川）123天12小時(shí)48分28秒前

汽車市場(chǎng)接近飽和！

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財(cái)新網(wǎng)友gGn9ey（北京）65天21小時(shí)12分29秒前

持續(xù)關(guān)注

SeanGastby（廣東）124天14小時(shí)20分39秒前

汽車產(chǎn)業(yè)是地方保護(hù)很嚴(yán)重的產(chǎn)業(yè)，一般都是本地化生產(chǎn)和進(jìn)出口兩條腿走路。這兩年出口激增，一方面是受俄烏危機(jī)、俄羅斯受制裁和新能源產(chǎn)能（比亞迪、特斯拉等）向外輸出的影響，另一方面上汽收購(gòu)的國(guó)際化品牌榮威出口歐洲、合資公司的跨國(guó)生產(chǎn)運(yùn)輸也是重要組成部分

汗世者（江蘇）126天9小時(shí)1分45秒前

持續(xù)性如何有待觀察

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財(cái)新網(wǎng)友gGn9ey（北京）65天21小時(shí)17分21秒前

寧德時(shí)代

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