發(fā)布時(shí)間：2023-06-27

評(píng)論(2)

，在拜騰內(nèi)部重組完成之前，不會(huì)繼續(xù)推進(jìn)后續(xù)合作。這些報(bào)道均指向一汽集團(tuán)可能是再次引入富士康作為股東的主要阻礙。 熟悉一汽集團(tuán)的人士告訴財(cái)新記者，一汽集團(tuán)2018年6月接盤(pán)時(shí)，正是拜騰汽車(chē)估值最高的時(shí)候

發(fā)布時(shí)間：2023-03-11

評(píng)論(0)

變化傳導(dǎo)到二手車(chē)需要一個(gè)月左右，現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)估值下降趨勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)。 燃油車(chē)三年整體保值率約為70%，電動(dòng)汽車(chē)保值率較之存在明顯差距，電動(dòng)汽車(chē)整體價(jià)格劇烈波動(dòng)更不是好消息。新車(chē)和二手車(chē)之間互為價(jià)格支撐

發(fā)布時(shí)間：2023-03-08

評(píng)論(0)

電動(dòng)車(chē)企主推保值回購(gòu) 2023年初新車(chē)市場(chǎng)掀起降價(jià)潮，二手車(chē)估值平臺(tái)“精真估”人士日前告訴財(cái)新，新車(chē)價(jià)格變化傳導(dǎo)到二手車(chē)需一個(gè)月左右，現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)估值下降趨勢(shì)已顯現(xiàn)。3月6日，極氪汽車(chē)宣布，上線(xiàn)認(rèn)證二

發(fā)布時(shí)間：2023-03-07

評(píng)論(2)

【財(cái)新網(wǎng)】2023年初新車(chē)市場(chǎng)掀起降價(jià)潮，二手電動(dòng)汽車(chē)保值率如何應(yīng)對(duì)沖擊備受關(guān)注。二手車(chē)估值平臺(tái)“精真估”人士日前告訴財(cái)新記者，新車(chē)價(jià)格變化傳導(dǎo)到二手車(chē)需要一個(gè)月左右，現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)估值下降趨勢(shì)已經(jīng)顯

發(fā)布時(shí)間：2022-03-18

評(píng)論(0)

和朱江明夫婦結(jié)成一致行動(dòng)人，共同持有零跑汽車(chē)31.01%股份。零跑汽車(chē)主要投資方還包括紅杉智盛、上海電氣（601727.SH）、杭州市政府投資平臺(tái)等。按最近一輪融資計(jì)算，零跑汽車(chē)估值約為276億元

發(fā)布時(shí)間：2022-01-08

評(píng)論(3)

不能查詢(xún)。極少數(shù)機(jī)構(gòu)通過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)備，在恒定溫度下對(duì)車(chē)輛電池反復(fù)充放電，才能確定電池大致?tīng)顟B(tài)。 有電池?cái)?shù)據(jù)也不能確定二手電動(dòng)汽車(chē)估值。電池技術(shù)一直在快速發(fā)展，且進(jìn)步不會(huì)停止。2021年12月，寧德時(shí)代

發(fā)布時(shí)間：2022-01-08

評(píng)論(0)

溫度下對(duì)車(chē)輛電池反復(fù)充放電，才能確定電池大致?tīng)顟B(tài)。 有電池?cái)?shù)據(jù)也不能確定二手電動(dòng)汽車(chē)估值。電池技術(shù)一直在快速發(fā)展，且進(jìn)步不會(huì)停止。2021年12月，寧德時(shí)代（300750.SZ）在一次行業(yè)會(huì)議上披露

發(fā)布時(shí)間：2021-10-21

評(píng)論(0)

概念的加持下，徹底打破過(guò)去估值體系，估值甚至高于部分科技公司。目前國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車(chē)企，正發(fā)力純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力PHEV汽車(chē)，估值已有一定提升。天風(fēng)證券認(rèn)為，隨著這些車(chē)企在智能化領(lǐng)域逐步加大投入，未來(lái)估值中