汽車排放
- 社區(qū)、國家與市場：包容性地方主義的理由
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會決定自己的汽車排放標準，這應該是一項國家決策。但是，哪些企業(yè)將獲得在當地經營的許可，以及最低工資、職位要求、營業(yè)時間和福利（顯然要高于國家最低標準）選擇，應該由社區(qū)決定。瑞士是一個人口極其多樣化的小
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會決定自己的汽車排放標準，這應該是一項國家決策。但是，哪些企業(yè)將獲得在當地經營的許可，以及最低工資、職位要求、營業(yè)時間和福利（顯然要高于國家最低標準）選擇，應該由社區(qū)決定。瑞士是一個人口極其多樣化的小
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京公網安備 11010502034662號 
【財新網】 “國六b”7月全面實施 汽車產業(yè)綠色轉型加速 上海證券報6月28日報道，新的汽車排放國標即將實施。生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部等部門近日聯合發(fā)布的《關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告
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尾氣測試，結果需達到規(guī)定要求，三種道路工況包括市區(qū)、郊區(qū)和高速公路。原環(huán)境保護部稱，上述規(guī)定是為了避免類似大眾汽車“排放門”尾氣監(jiān)測造假事件。 5月9日，中國汽車工業(yè)協會（下稱“中汽協”）發(fā)文稱，國六
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顆粒物分別達到汽車排放總量的85%和65%。生態(tài)環(huán)境部曾舉例，一輛超標重型卡車尾氣排放量相當于200輛小汽車。 國家主管部門鼓勵柴油重卡向新能源轉型。2022年11月，生態(tài)環(huán)境部等多部委聯合發(fā)布《柴油
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。 柴油貨車顆粒物排放在汽車中占91.2% 且逐年增加 據《中國移動源環(huán)境管理年報》，2021年柴油貨車PM排放量5.8萬噸，占汽車排放總量的91.2%。近4年柴油貨車PM排放占比逐年遞增，2018年至
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、138.8萬和28.6萬噸，占汽車排放總量的81.8%、76.2%、5.0%；柴油車分別排放118.7萬噸CO、18.3萬噸HC、502.1萬噸NOx，占比17.1%、10.1%、88.3%，PM排放量
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車總產量只有1%，尾氣排放量卻占20%，顆粒物排放占比更是高達三分之一。 中國情況類似，生態(tài)環(huán)境部數據顯示，重型卡車排放的氮氧化合物和顆粒物分別達到汽車排放總量的85%和65%。生態(tài)環(huán)境部曾舉例，一輛
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車排放標準。根據美國《清潔空氣法》（Clean Air Act），其他州可以選擇全面或選擇性參考加州的標準，從而要求自己州的車隊實現清潔化轉型。迄今為止，已有17個州全部或部分參考加州低排放和零排放車
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定高于聯邦政府的長期汽車排放標準。根據美國《清潔空氣法》（Clean Air Act），其他州可以選擇全面或選擇性參考加州的標準，從而要求自己州的車隊實現清潔化轉型。迄今為止，已有17個州全部或部分參
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