發(fā)布時間：2023-10-07

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營豪華品牌的4S店仍保有生存發(fā)展空間，面向大眾市場的品牌4S店恐大比例消亡。 汽車經(jīng)銷商迫切需要“變法圖存”。例如廣匯汽車在半年報中稱，公司計劃梳理網(wǎng)點(diǎn)布局，提升豪華品牌和國產(chǎn)新能源汽車品牌集中度

發(fā)布時間：2023-10-07

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有生存發(fā)展空間，面向大眾市場的品牌4S店恐大比例消亡。 汽車經(jīng)銷商迫切需要“變法圖存”。例如廣匯汽車在半年報中稱，公司計劃梳理網(wǎng)點(diǎn)布局，提升豪華品牌和國產(chǎn)新能源汽車品牌集中度。 牽手新能源汽車才是擁抱

發(fā)布時間：2023-09-22

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各行其道》） 吉利旗下另一汽車品牌極星也計劃布局手機(jī)。今年6 月，星紀(jì)魅族與極星成立合資公司，希望打造吉利系的“問界汽車”。 星紀(jì)魅族集團(tuán)現(xiàn)任董事長兼CEO沈子瑜透露，極星還計劃以操作系統(tǒng)為核心，發(fā)布

發(fā)布時間：2023-09-21

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電動車在歐洲市場的份額逐漸擴(kuò)大，在7月達(dá)到13.6%，上年同期僅為9.8%。歐洲的電動化轉(zhuǎn)型為中國汽車品牌提供了機(jī)會，但想要站穩(wěn)腳跟并非易事。在剛結(jié)束的慕尼黑車展上，中國品牌帶來了哪些新車型？向市場

發(fā)布時間：2023-09-21

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【特別推薦】 歐盟調(diào)查背后，看看歐洲電動車市場和中國企業(yè)布局 電動車在歐洲市場的份額逐漸擴(kuò)大，在7月達(dá)到13.6%，上年同期僅為9.8%。歐洲的電動化轉(zhuǎn)型為中國汽車品牌提供了機(jī)會，但想要站穩(wěn)腳跟并非

發(fā)布時間：2023-09-21

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【財新網(wǎng)】吉利和戴姆勒合資品牌smart計劃拓展東南亞市場。 9月19日，smart與馬來西亞本地汽車品牌寶騰汽車簽署備忘錄，二者將在本地化研發(fā)方面開展合作，同時共同探討在東南亞落地生產(chǎn)的可能性。當(dāng)

發(fā)布時間：2023-09-21

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碳壓力，歐洲通過大規(guī)模補(bǔ)貼、稅收及路權(quán)優(yōu)惠等措施來刺激新能源車消費(fèi)。歐洲市場電動化轉(zhuǎn)型為中國汽車品牌提供了機(jī)會。 剛結(jié)束的慕尼黑車展上，中國新能源車集體登場，進(jìn)軍歐洲市場的決心得以體現(xiàn)。比亞迪在過去一

發(fā)布時間：2023-09-20

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集團(tuán)。國和集團(tuán)還直接代理部分汽車品牌，擁有多家汽車4S店。財新詢問國和集團(tuán)是否了解搬遷方案論證過程，截至發(fā)稿未獲回應(yīng)。 汽車4S店雪上加霜 9月16日，一名河北國際汽車貿(mào)易園內(nèi)的經(jīng)銷商介紹，平日周末店