發(fā)布時(shí)間：2023-12-25

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美科技競爭諸多不利因素疊加的結(jié)果。（詳見：OPPO芯猝死） 面對OPPO類似的困境，華為堅(jiān)持自研的同時(shí)，開始拓展汽車市場以維持增長。一開始，華為在要不要自己造車上內(nèi)部爭論不斷，實(shí)際操作后，以整車廠主導(dǎo)

發(fā)布時(shí)間：2023-12-21

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。 惠譽(yù)則認(rèn)為，車企加速轉(zhuǎn)向智能駕駛或令2024年中國汽車市場競爭激化。得益于與政府的穩(wěn)固關(guān)系或強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)及靈活性，惠譽(yù)授評的國有中資車企的評級展望將保持穩(wěn)定，不過競爭激化可能會令其短期內(nèi)的市場份

發(fā)布時(shí)間：2023-12-19

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前取消電動汽車補(bǔ)貼 財(cái)新網(wǎng)12月18日消息，德國突然提前一年結(jié)束電動汽車補(bǔ)貼，這可能會讓本就陷入低迷的當(dāng)?shù)仉妱?font color=red>汽車市場受到進(jìn)一步?jīng)_擊。當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月16日，德國經(jīng)濟(jì)部宣布，電動汽車補(bǔ)貼在12月18日終

發(fā)布時(shí)間：2023-12-19

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出上升之際，這筆交易將為它在美國鋼鐵行業(yè)提供一個很強(qiáng)的立足點(diǎn)。美國鋼鐵尤其是利潤豐厚的汽車市場的主要供應(yīng)商。日本制鐵一直在尋求海外增長，因?yàn)樗媾R著本土需求放緩加上日元貶值以及整個亞洲競爭加劇的困局

發(fā)布時(shí)間：2023-12-19

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全球汽車市場如能保持正增長已屬不易。（財(cái)新網(wǎng)） 新冠確診病例連續(xù)三周激增 12月19日起新加坡恢復(fù)通報(bào)每日疫情數(shù)據(jù) 新加坡敦促公眾及時(shí)接種新冠疫苗。官方數(shù)據(jù)顯示，未及時(shí)接種疫苗者感染新冠后住院或患重癥

發(fā)布時(shí)間：2023-12-18

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等主要經(jīng)濟(jì)體都面臨不同程度的困難，2024年全球汽車市場如能保持正增長已屬不易。 【視線】盤點(diǎn) 2023 年（1）｜流量來得太快就像龍卷風(fēng) 2023 年進(jìn)入倒計(jì)時(shí)了，你會懷念它嗎? 這一年，流量一詞和

發(fā)布時(shí)間：2023-12-18

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【財(cái)新網(wǎng)】德國突然提前一年結(jié)束電動汽車補(bǔ)貼，這可能會讓本就陷入低迷的當(dāng)?shù)仉妱?font color=red>汽車市場受到進(jìn)一步?jīng)_擊。當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月16日，德國經(jīng)濟(jì)部宣布，電動汽車補(bǔ)貼在12月18日終止。 德國自從2016年開始向電

發(fā)布時(shí)間：2023-12-16

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資公司宣布正式成立。12月7日，惠譽(yù)評級在展望2024年汽車市場時(shí)稱，智能駕駛在中國可能即將達(dá)到臨界點(diǎn)，當(dāng)智能駕駛開始影響購車決策，車企們將認(rèn)真對待，不會對智駕技術(shù)蘊(yùn)含的顛覆性掉以輕心。一場激戰(zhàn)在所難