發(fā)布時(shí)間：2023-10-14

評(píng)論(4)

長(zhǎng)，但遠(yuǎn)難稱成熟。如全球銷量冠軍日本豐田汽車，其生產(chǎn)和銷售重心均在海外市場(chǎng)，中國(guó)汽車行業(yè)海外產(chǎn)能布局還處在較早階段。 汽車出口走向成熟的標(biāo)志之一是本地化?！皬膰?guó)際貿(mào)易實(shí)操角度看，中國(guó)新能源汽車以10

發(fā)布時(shí)間：2023-10-03

評(píng)論(0)

提升6.5個(gè)百分點(diǎn)，持續(xù)穩(wěn)坐中國(guó)新能源汽車行業(yè)冠軍，同時(shí)蟬聯(lián)全球銷量第一。 長(zhǎng)城汽車（601633.SH）和廣汽集團(tuán)（601238.SH）營(yíng)收增長(zhǎng)，但利潤(rùn)均出現(xiàn)較大幅度下滑。廣汽集團(tuán)凈利潤(rùn)下滑主要由于

發(fā)布時(shí)間：2023-08-05

評(píng)論(1)

比增加4.7%。分地區(qū)看，中國(guó)仍是寶馬重要市場(chǎng)，2023年上半年，寶馬在中國(guó)交付39.32萬(wàn)臺(tái)，交付數(shù)量在全球銷量中占比32.36%，同比基本持平。由于電動(dòng)車型在中國(guó)市場(chǎng)大幅降價(jià)，上半年BMW純電動(dòng)車

發(fā)布時(shí)間：2023-07-31

評(píng)論(0)

沖頂全球銷量冠軍。IDC數(shù)據(jù)顯示，2020年二季度，華為手機(jī)全球出貨量為5580萬(wàn)臺(tái)，超過(guò)三星登頂全球第一，全球市場(chǎng)份額達(dá)20%然而， 2019年5月，美國(guó)以“威脅國(guó)家安全”為由將華為列入“實(shí)體清單

發(fā)布時(shí)間：2023-07-29

評(píng)論(1)

555.37億歐元，同比下滑3.3%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為21億歐元，同比下滑30%；全球銷量為375.4萬(wàn)輛，同比下滑3.4%。 當(dāng)時(shí)的雷諾無(wú)暇顧及遠(yuǎn)在中國(guó)的合資公司。2020年4月14日，雷諾和東風(fēng)汽車集團(tuán)

發(fā)布時(shí)間：2023-07-28

評(píng)論(5)

點(diǎn)。 華為一度多年占據(jù)中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)榜首，甚至一度沖頂全球銷量冠軍。IDC數(shù)據(jù)顯示，2020年二季度，華為手機(jī)全球出貨量為5580萬(wàn)臺(tái)，超過(guò)三星登頂全球第一，全球市場(chǎng)份額達(dá)20%然而， 2019年5月

發(fā)布時(shí)間：2023-07-08

評(píng)論(2)

出口均價(jià)不及日本、德國(guó)等傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)。 “對(duì)比豐田汽車的產(chǎn)銷分布，中國(guó)汽車行業(yè)走出去還有很長(zhǎng)的路要走”，孫曉紅舉例稱。豐田汽車2022年全球銷量為1055萬(wàn)輛，其中日本國(guó)內(nèi)銷售是204萬(wàn)輛，海外銷售是

發(fā)布時(shí)間：2023-07-07

評(píng)論(0)

多。 日本企業(yè)海外市場(chǎng)戰(zhàn)略取得成效，已成為國(guó)內(nèi)企業(yè)發(fā)展的新引擎。 以豐田汽車為例，2022財(cái)年全球銷量為960.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.03%，創(chuàng)歷史新高。其中本土市場(chǎng)銷量為140.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)