發(fā)布時(shí)間：2023-09-01

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交易市場，它們直接決定碳價(jià)，改變經(jīng)濟(jì)活動(dòng)或資產(chǎn)的價(jià)格，影響企業(yè)和消費(fèi)者行為。價(jià)格型工具還包括節(jié)能降碳相關(guān)的稅費(fèi)類工具，如車輛稅、燃油消費(fèi)稅、電力消費(fèi)稅等；補(bǔ)貼類工具，如清潔能源上網(wǎng)電價(jià)補(bǔ)貼（Fit

發(fā)布時(shí)間：2019-05-13

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油（消費(fèi)）稅、環(huán)境保護(hù)稅等之外，還有一些較為特殊的稅種也采取收支直接相連的方式征收。比如，我國臺(tái)灣地區(qū)設(shè)置了多個(gè)收支相連的?？顚Ｓ枚?，其中包括針對直接受益者征收的、專用于地方轄區(qū)內(nèi)道路、堤防、溝渠、碼

發(fā)布時(shí)間：2018-05-31

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正汽油的成本價(jià)只有51.95%。而從2008年國際油價(jià)達(dá)到高點(diǎn)之后，基本上每次國際油價(jià)下跌，國內(nèi)就會(huì)把握機(jī)會(huì)增加國內(nèi)的汽油稅費(fèi)，多次調(diào)整了燃油消費(fèi)稅，這也就導(dǎo)致了在2014年11月、2014年12月

發(fā)布時(shí)間：2015-08-05

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高速公路將轉(zhuǎn)入養(yǎng)護(hù)管理收費(fèi)。這意味著正在收費(fèi)中的高速公路將會(huì)一直收費(fèi)。 ? 收費(fèi)公路一直飽受社會(huì)爭議，尤其是2008年養(yǎng)路費(fèi)改征燃油消費(fèi)稅以后，政府大規(guī)模撤銷二級(jí)以下公路的收費(fèi)站，仍然在收費(fèi)的一級(jí)公路

發(fā)布時(shí)間：2015-07-27

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法調(diào)整的廣度和深度。比如，去年連續(xù)三次上調(diào)的燃油消費(fèi)稅，對煤碳資源稅改從量計(jì)征到從價(jià)計(jì)征，這些在客觀上會(huì)帶來稅額的大幅上漲，對燃油煤炭的消費(fèi)起到抑制作用。車船稅的計(jì)稅依據(jù)更直接考慮到了排量。從各國的實(shí)

發(fā)布時(shí)間：2015-02-28

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。 2015年關(guān)注的主題 從表面上看，油價(jià)下跌對中國這個(gè)石油進(jìn)口國有利。持續(xù)的低油價(jià)意味著，中國作為凈消費(fèi)國，付出的價(jià)錢更低。政府利用這個(gè)機(jī)會(huì)，于去年年底調(diào)高燃油消費(fèi)稅，增加中國政府的收入。即使燃油稅增加，如

發(fā)布時(shí)間：2015-01-26

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非?？?，而且隨著我們稅制的改革，奢侈品的消費(fèi)，很大一部分會(huì)從國外重新轉(zhuǎn)回到國內(nèi)，這是我們未來從稅源結(jié)構(gòu)上來講，也是消費(fèi)結(jié)構(gòu)的一個(gè)重大變化，這方面消費(fèi)稅要做改革。消費(fèi)稅最近名聲不大好，對燃油消費(fèi)稅連續(xù)三

發(fā)布時(shí)間：2015-01-26

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“窗口期”。國內(nèi)成品油價(jià)格首次實(shí)現(xiàn)“十三連跌”。此次油價(jià)調(diào)整不涉及燃油消費(fèi)稅的調(diào)整。此次下調(diào)后，全國大部分省市93號(hào)汽油每升零售價(jià)格將全面開啟“5元時(shí)代”。 民政部回應(yīng)福彩雙色球延遲事件 并向彩民致歉