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剛剛過去的夏天是史上出現(xiàn)極端天氣最多、最惡劣的一個夏天。隨著IPCC最新報告的發(fā)表和年底COP26預熱活動的展開，2021年應對氣候變暖問題無疑再一次成為焦點話題。交通部門是溫室氣體排放的最大貢獻者之
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勢正式拉開序幕，為全年市場進行了定調(diào)。 首先，全球新能源汽車領頭羊特斯拉，加速跑馬圈地。在護城河相對不深的新能源汽車領域，目前跑馬圈地仍是有效策略，一旦特斯拉建立了標準、產(chǎn)生了粘性，其他車企要打破其壟
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有力的競爭對手可能是一家來自中國的公司。” 國產(chǎn)特斯拉加速跑 特斯拉在中國國產(chǎn)之路猶如一場急行軍。2018年，中國政府宣布放開新能源汽車外資股比限制，外商可以獨資建廠，特斯拉拿到了首張門票。上海工廠于
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? 前言+國產(chǎn)特斯拉加速跑 文｜財新周刊 安麗敏 2021年1月1日，特斯拉（NASDAQ：TSLA）扔出一顆炸彈，宣布國產(chǎn)Model Y兩個版本車型售價分別為33.99萬元和36.99萬元，比預售
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3訂單近40萬輛，特斯拉加速了超級工廠的施工進程，并將2018年銷量目標調(diào)升至50萬輛新車，比預定計劃提前了兩年。因此，松下更看好電動汽車業(yè)務，并決定追加對特斯拉超級工廠的投資。 松下計劃走出智能手
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’ (Ludicrous Mode), 可以把車在2.8秒內(nèi)從0加速到60英里。在此之前，Model S 的最快速度也要3.2 秒. 新款的荒唐模式車，零售價約十萬美元，充足電后可以跑接近三百英里. 特斯拉加速
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