發(fā)布時(shí)間：2018-03-15

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鍋唱著歌”。 錢(qián)春陽(yáng)：2020年廣東鐵路里程將達(dá)5340公里 覆蓋全省地市 談及國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革，他以2013年鐵道部改革政企分開(kāi)為例指出，對(duì)于撤銷(xiāo)鐵道部也曾感到迷惘惶恐，但實(shí)踐證明鐵路工程投資強(qiáng)度保持

發(fā)布時(shí)間：2018-03-15

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改革為例指出機(jī)構(gòu)改革的作用。他稱(chēng)，2013年3月，鐵道部實(shí)行了鐵路政企分開(kāi)，鐵道部被撤銷(xiāo)：“我1987年碩士研究生畢業(yè)一直在廣鐵集團(tuán)工作，對(duì)于鐵道部的深厚感情，對(duì)于被撤銷(xiāo)也感到有些迷?；炭帧?dān)心鐵道部

發(fā)布時(shí)間：2014-03-31

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；完全攤薄后每股收益為0.36元。 事件評(píng)論 改革落地、招標(biāo)重啟，三季度業(yè)績(jī)改善明顯。受益于鐵道部改革第一階段落地及招標(biāo)重啟，三季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5，003.5萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)20.8%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上

發(fā)布時(shí)間：2014-03-31

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備大幅增長(zhǎng),鐵道部改革后回款改善不明顯。 2013年資產(chǎn)減值損失11.4億元,較上年同期增長(zhǎng)384.3%,主要原因一方面是報(bào)告期內(nèi)公司應(yīng)收賬款增加按賬齡計(jì)提的壞賬準(zhǔn)備增加,另一方面本著謹(jǐn)慎性原則對(duì)部分

發(fā)布時(shí)間：2014-03-30

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筑安裝、電信郵政服務(wù)業(yè)、鐵路運(yùn)輸三個(gè)新的領(lǐng)域試點(diǎn)營(yíng)改增，但直到2014年1月1日才開(kāi)始試點(diǎn)實(shí)施，到正式發(fā)文，參與試點(diǎn)的領(lǐng)域僅剩下鐵路運(yùn)輸和郵政服務(wù)業(yè)。 去年速度慢于預(yù)期原因，和試點(diǎn)領(lǐng)域也有關(guān)系。鐵道部

發(fā)布時(shí)間：2013-11-18

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”改革方案，其中針對(duì)鐵路改革提出了“開(kāi)放投資，探索適合國(guó)情的鐵路運(yùn)營(yíng)模式”，建議在原鐵道部改革、初步實(shí)現(xiàn)政企分開(kāi)的基礎(chǔ)上，選擇一批發(fā)展?jié)摿^大、業(yè)務(wù)邊界清晰、適合于成立干線公司的項(xiàng)目，率先引入外部投資或

發(fā)布時(shí)間：2013-11-05

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3,664?萬(wàn)元，同比下滑18.8；完全攤薄后每股收益為0.36?元。 事件評(píng)論 改革落地、招標(biāo)重啟，三季度業(yè)績(jī)改善明顯。受益于鐵道部改革第一階段落地及招標(biāo)重啟，三季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5,003.5?萬(wàn)

發(fā)布時(shí)間：2013-10-27

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。改革的重點(diǎn)是放寬準(zhǔn)入，形成競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，同時(shí)在自然壟斷環(huán)節(jié)形成有效監(jiān)管。 ——開(kāi)放投資，探索適合國(guó)情的鐵路運(yùn)營(yíng)模式。在原鐵道部改革、初步實(shí)現(xiàn)政企分開(kāi)的基礎(chǔ)上，選擇一批發(fā)展?jié)摿^大、業(yè)務(wù)邊界清晰、適合