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退實(shí)際上是后進(jìn)經(jīng)濟(jì)體擴(kuò)張經(jīng)濟(jì)的大好時(shí)機(jī)。在上一次危機(jī)過后，中國企業(yè)第一次出現(xiàn)大規(guī)模的海外收購，就是這個(gè)邏輯的最好體現(xiàn)。沃爾沃被吉利收購，樸茨邁斯特被三一重工收購，都是經(jīng)典案例。 ? 在這個(gè)過程中，中國
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的針對互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作方式的政府干預(yù)，以阻止寬帶公司封鎖或偏袒某些網(wǎng)站。（FT中文網(wǎng)） 《沃爾沃被吉利收購后銷量創(chuàng)紀(jì)錄》 沃爾沃(Volvo)拿出了在中國人的帶領(lǐng)下走向復(fù)興的更有力證據(jù)。該公司實(shí)現(xiàn)了可觀的盈
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足夠的耐心。這在相當(dāng)大程度上得益于沃爾沃被吉利收購后已連續(xù)兩年盈利。 在吉利收購沃爾沃之前，保守的瑞典人對吉利一無所知。瑞典藍(lán)領(lǐng)工會IFMetal總部研究部負(fù)責(zé)人阿來克桑達(dá)·祖扎在接受財(cái)新記者采訪時(shí)回
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叫做所謂的“新政”，這不正確，其實(shí)這是證監(jiān)會一直在做的工作。 五是進(jìn)一步擴(kuò)大開放和國際化，使得金融創(chuàng)新具有更好的條件。中國企業(yè)和居民個(gè)人以各種形式走出去的步伐正在加快，如沃爾沃被吉利并購，IBM個(gè)人電
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耗時(shí)很長。而推出合資自主品牌，則顯示出沃爾沃的身份窘境。 中國政府近年來支持中國企業(yè)走出去進(jìn)行并購，并在國內(nèi)規(guī)定合資公司要推出自主品牌，目的均是支持中國本土企業(yè)和本土品牌，但沃爾沃被吉利集團(tuán)收購之后
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