新能源零部件

卡倍億擬IPO：利潤下滑，汽車零部件企業(yè)如何應(yīng)對產(chǎn)業(yè)變局？: 或轉(zhuǎn)型。此前，在整車市場的持續(xù)下行中，唯新能源汽車逆市增長，新能源零部件企業(yè)及智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛相關(guān)零部件企業(yè)因此受到的負面影響相對較小。盈利需求推動著零部件企業(yè)進行轉(zhuǎn)型。今年6月以來，受補貼退坡

發(fā)布時間：2017-04-01: 評論(0)

企業(yè)競爭力的基石。對于汽車產(chǎn)業(yè)而言，創(chuàng)新意味著要主動擁抱新技術(shù)、擁抱互聯(lián)網(wǎng)。區(qū)永堅稱：廣汽研究院已具備新能源零部件開發(fā)能力，完成了無人駕駛的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，正從以產(chǎn)品銷售為先的傳統(tǒng)模式轉(zhuǎn)型為對顧客提供全

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缺乏充電設(shè)施成為電動車規(guī)?；璧K

發(fā)布時間：2015-01-14: 評論(0)

源零部件企業(yè)熱情高，但是能力不足，通用性差、規(guī)模小，產(chǎn)品無法真正滿足需求。而整車廠商使用國際大廠的零部件產(chǎn)品又存在成本高、周期長等問題。建議推動新能源

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沂星新能源汽車苦果

發(fā)布時間：2013-01-04: 評論(0)

源轎車的企業(yè)以及政府補貼較少的新能源零部件公司，市場需求遲遲無法上升，它們步履維艱。北京市一家注冊資本5億元、國資背景的新能

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牧羊集團股權(quán)案二審維持原判原股東許榮華勝訴

發(fā)布時間：1970-01-19: 評論(0)

一份看守所里簽訂的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，讓牧羊集團大股東之間展開了持續(xù)十余年的控制權(quán)之爭。江蘇高院二審駁回上訴、維持原判，意味著股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議被撤銷，15.51%的股權(quán)需歸還給原股東許榮華。如沒有新情況出現(xiàn)，牧羊集團的實際控制權(quán)將發(fā)生變動，相關(guān)權(quán)利人之間的后續(xù)“戰(zhàn)爭”或?qū)⒗^續(xù)

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美英法加強對伊朗核問題施壓