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。在可通航季節(jié)，LNG將通過北極航道向東經(jīng)白令海峽運往中國等東亞國家。在其他月份，LNG通過北極航線向西運往歐洲，或者在歐洲轉(zhuǎn)船后運往其他地區(qū)。 在北極航道東線可通航季節(jié)，亞馬爾項目LNG直接運輸?shù)饺?
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方面是如何考量的？ 王燕之：東北亞中、日、韓三國都需要大量天然氣，現(xiàn)在歐洲已經(jīng)明確把天然氣列在其可持續(xù)金融分類目錄中，認(rèn)為它是重要的過渡性能源，短時間內(nèi)難以替代。 亞馬爾項目是我們成立不久后投資的，至
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持續(xù)金融分類目錄中，認(rèn)為它是重要的過渡性能源，短時間內(nèi)難以替代。 亞馬爾項目是我們成立不久后投資的，至今讓我刻骨銘心。該項目建設(shè)在北極的茫茫冰雪之上，建設(shè)難度很大，但最終如期投產(chǎn)。亞馬爾天然氣資源極為
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洞大、地方政府和行業(yè)主管部門監(jiān)管責(zé)任存在缺位等問題。 俄羅斯亞馬爾項目累計外輸LNG達(dá)3000萬噸 中國石化新聞網(wǎng)2月28日報道，俄羅斯亞馬爾液化天然氣項目(Yamal LNG)宣布，自2017年12
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? 合作方：中國，俄羅斯 狀態(tài)：簽訂協(xié)議 ? 2019年6月，中國化學(xué)工程集團(tuán)與俄羅斯油氣控股公司簽署了帕亞哈（Payaha）油氣田項目合作協(xié)議，涉及資金50億美元，工期四年。 ? 這是繼亞馬爾項目之后
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開始，外界對亞馬爾項目普遍持懷疑態(tài)度，連普京自己都承認(rèn)，身邊的顧問都勸他不要做。但最后亞馬爾顯然是一個巨大的成功。很明顯，中國在其中扮演了關(guān)鍵的角色。 俄羅斯也將中國視為一個重要的市場。我們之前說“三
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LNG2項目是繼俄羅斯亞馬爾LNG（Yamal LNG）項目后第二個北極圈內(nèi)的大型LNG項目，亞馬爾項目產(chǎn)能為1650萬噸/年。在近15年以來全球通過最終投資決策的LNG項目中，北極LNG2項目的產(chǎn)能最
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，并組織亞洲和西歐之間通過北極航道的貨物運輸。在這之前，中遠(yuǎn)海運已經(jīng)在為亞馬爾項目交付了破冰船。 李英華在介紹俄羅斯在華油氣的投資機會時稱，俄羅斯的能源企業(yè)在儲氣庫建設(shè)方面富有經(jīng)驗，技術(shù)實力強，歡迎俄
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