發(fā)布時(shí)間：2023-10-14

評(píng)論(4)

undertaking），即進(jìn)口國(guó)不加征關(guān)稅，但出口商承諾不以低于某個(gè)基準(zhǔn)的價(jià)格出口。此前光伏等領(lǐng)域的反傾銷、反補(bǔ)貼處理結(jié)果中出現(xiàn)過(guò)這樣的先例?！八钥赡艿慕Y(jié)果是中國(guó)電動(dòng)車?yán)^續(xù)出口，但不是以現(xiàn)在的價(jià)格，而是比現(xiàn)在的價(jià)

發(fā)布時(shí)間：2023-10-11

評(píng)論(1)

。 2018年中美貿(mào)易摩擦不斷升級(jí)，人民幣匯率快速貶值定價(jià)貿(mào)易摩擦。3月22日，中美貿(mào)易摩擦開(kāi)啟；4月16日美國(guó)宣布對(duì)中興制裁，貿(mào)易摩擦升級(jí)；6月16日，美國(guó)正式宣布對(duì)華加征關(guān)稅，人民幣貶值開(kāi)始逐步加速

發(fā)布時(shí)間：2023-09-27

評(píng)論(2)

征關(guān)稅，但出口商承諾不以低于某個(gè)基準(zhǔn)的價(jià)格出口。（參見(jiàn)財(cái)新網(wǎng)《WTO前總干事預(yù)測(cè)：出口價(jià)格承諾或能避免歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車加征關(guān)稅》） 東布羅夫斯基斯并未直接回應(yīng)財(cái)新關(guān)于潛在解決之道的問(wèn)題，稱“目前我無(wú)法

發(fā)布時(shí)間：2023-09-22

評(píng)論(0)

劇貿(mào)易緊張。近日，歐盟宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)車開(kāi)啟反補(bǔ)貼調(diào)查。拉米分析該調(diào)查最終可能需要通過(guò)中歐談判解決（參見(jiàn)財(cái)新網(wǎng)報(bào)道《WTO前總干事預(yù)測(cè)：出口價(jià)格承諾或能避免歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車加征關(guān)稅》）。 “歐洲目前事實(shí)

發(fā)布時(shí)間：2023-09-21

評(píng)論(1)

認(rèn)為，此次調(diào)查可能會(huì)激勵(lì)中國(guó)車企到歐洲設(shè)廠，效果可能類似美國(guó)的《通脹削減法案》激勵(lì)車企到美國(guó)本土化生產(chǎn)（詳見(jiàn)財(cái)新網(wǎng)報(bào)道《WTO前總干事預(yù)測(cè)：出口價(jià)格承諾或能避免歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車加征關(guān)稅》）。 史青科表

發(fā)布時(shí)間：2023-09-21

評(píng)論(0)

時(shí)分析稱，在特朗普政府加征關(guān)稅之后，美國(guó)的關(guān)稅水平大幅超過(guò)歐洲，歐盟內(nèi)部擔(dān)心，中國(guó)出口汽車將大量涌入歐盟市場(chǎng)，這是歐盟方面推進(jìn)此次調(diào)查的一個(gè)重要考慮。（詳見(jiàn)財(cái)新網(wǎng)《WTO前總干事預(yù)測(cè)：出口價(jià)格承諾或能

發(fā)布時(shí)間：2023-09-19

評(píng)論(0)

或能避免歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車加征關(guān)稅 財(cái)新網(wǎng)9月18日?qǐng)?bào)道，9月13日，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩在歐洲議會(huì)宣布，歐盟委員會(huì)正在啟動(dòng)一項(xiàng)針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查。WTO前總干事帕斯卡爾·拉(Pascal

發(fā)布時(shí)間：2023-09-19

評(píng)論(2)

將減征40%，價(jià)格在200萬(wàn)—700萬(wàn)泰銖（約合39.78萬(wàn)元至139.23萬(wàn)元人民幣）之間的電動(dòng)汽車，進(jìn)口關(guān)稅減征20%。 不過(guò)泰國(guó)也對(duì)新能源整車進(jìn)口減征關(guān)稅提出條件，首先獲得關(guān)稅優(yōu)惠的車企必須在泰