發(fā)布時間：2023-03-04

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經(jīng)濟正在重歸疫情后的正常狀態(tài)，為何中國股指漲幅不如歐股？為何歐美消費就業(yè)這么好，但制造業(yè)低迷？為何低收入服務(wù)業(yè)對勞動力需求很高，但大型互聯(lián)網(wǎng)公司要大幅度裁員？回答這些問題，需要解構(gòu)現(xiàn)象底層的原因，才能

發(fā)布時間：2023-01-06

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（21ZDA049）“推進土地、勞動力、資本、技術(shù)、數(shù)據(jù)等要素市場化改革研究”的階段性成果。 20世紀90年代中期以來，在經(jīng)濟高速增長和住房總體短缺的背景下，商住用地出讓金橫向補貼制造業(yè)低地價招商引資的“土

發(fā)布時間：2022-10-27

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案例”進行了系統(tǒng)剖析，旨在為行業(yè)提供一些經(jīng)驗和啟發(fā)。 制造業(yè)低碳甚至零碳轉(zhuǎn)型，一度被視為成本項目，因為企業(yè)有減碳會增加運營成本的顧慮。但實際上，無論是從宏觀環(huán)境還是微觀經(jīng)營，合理的低碳轉(zhuǎn)型都將有利于企

發(fā)布時間：2022-10-08

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物吞吐量仍然低迷，顯示消費、服務(wù)業(yè)和出口可能繼續(xù)偏弱。 廣發(fā)證券首席經(jīng)濟學(xué)家郭磊表示，9月PMI數(shù)據(jù)反映的經(jīng)濟圖景是制造業(yè)低位企穩(wěn)、服務(wù)業(yè)偏弱、基建建筑業(yè)支撐經(jīng)濟。如果將目前狀態(tài)視為一個短暫均衡，未來

發(fā)布時間：2022-10-08

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物吞吐量仍然低迷，顯示消費、服務(wù)業(yè)和出口可能繼續(xù)偏弱。 廣發(fā)證券首席經(jīng)濟學(xué)家郭磊表示，9月PMI數(shù)據(jù)反映的經(jīng)濟圖景是制造業(yè)低位企穩(wěn)、服務(wù)業(yè)偏弱、基建建筑業(yè)支撐經(jīng)濟。如果將目前狀態(tài)視為一個短暫均衡，未來

發(fā)布時間：2022-06-23

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動收入占比下降，資本回報占比上升，一個可能的解釋就是有市場勢力的企業(yè)的比例增加。 什么因素導(dǎo)致市場勢力增加？首先，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，服務(wù)業(yè)比重增加，而服務(wù)業(yè)的可貿(mào)易性比制造業(yè)低，空間維度的競爭有限，服

發(fā)布時間：2022-05-16

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類行業(yè)中，不到一半行業(yè)增加值保持增長，其中制造業(yè)低于工業(yè)總體水平，主要受汽車等裝備制造業(yè)下降拖累；統(tǒng)計局稱，下階段隨著疫情得到控制，交通物流逐步打通，生產(chǎn)循環(huán)改善，尤其是減稅降費、助企紓困政策持續(xù)發(fā)力

發(fā)布時間：2021-10-23

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計和生產(chǎn)需要投入約60%的成本，但收到的款項卻比例很低。若航運市場變化，船東不想接船，可以多種理由棄船，這部分損失只能由船廠承擔。 2015年至2016年間，因油運市場動蕩、海工制造業(yè)低迷，中國船企此