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查報(bào)告認(rèn)為，這是一起設(shè)計(jì)缺陷、把關(guān)不嚴(yán)、應(yīng)急處置不力等因素造成的責(zé)任事故。但時任事故調(diào)查專家組副組長的王夢恕卻公開對外表示，組織和管理不善才是動車事故形成的主因。 對于外界所指中國動車存在技術(shù)缺陷，他
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物品。臥鋪車鋪位縱向布局、商務(wù)車座椅可坐臥調(diào)節(jié)等均為全新設(shè)計(jì)。 中國中車人士強(qiáng)調(diào)：可變編組動車組完全按照中國動車組標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，屬于中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“大家庭”的成員。 國家鐵路局局長楊宇棟在今年3月考
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”。京滬高鐵沿線北京、濟(jì)南和上海鐵路局已經(jīng)做好準(zhǔn)備，力爭保證不同型號動車組的正點(diǎn)率。 歷史上，中國動車組曾經(jīng)降速運(yùn)行。2011年3月，盛光祖接替原鐵道部部長劉志軍主持鐵道部工作，當(dāng)年上半年，原鐵道部連
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出廠，中國動車組分標(biāo)準(zhǔn)列（8輛編組）和長編列（16輛編組）兩種，一列長編換算為兩列標(biāo)準(zhǔn)列，104標(biāo)準(zhǔn)列換算為52列長編列。前述中鐵總?cè)耸窟€稱，新造中國標(biāo)動也就是“復(fù)興號”將優(yōu)先用于京滬高鐵和新建北京至
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興號”動車組除年初中鐵總采購的50列外（詳見財(cái)新網(wǎng)報(bào)道，“標(biāo)準(zhǔn)動車組首進(jìn)鐵總采購名單 共50列”），還有104標(biāo)準(zhǔn)列也已經(jīng)開始制造。 該人士稱，這批動車組將以長編列出廠。中國動車組分標(biāo)準(zhǔn)列（8輛編組
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國軌道交通裝備產(chǎn)能過剩大背景下展開的。 2009年至2015年，中國動車需求量激增。中國中車數(shù)據(jù)顯示，在整個“十二五”（2011年-2015年）期間，中鐵總共采購動車組1439列，采購金額達(dá)2321億
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遷。 ◆【舒立觀察】美國退約，中國怎么辦 應(yīng)對全球氣候變化，與中國自身治理環(huán)境污染的目標(biāo)高度一致。 ◆中國標(biāo)動京滬高鐵首發(fā) 命名復(fù)興號 新型號的命名標(biāo)志中國動車組正式摒棄CRH序列，和諧號成為歷史
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【財(cái)新網(wǎng)】（記者 路炳陽）中國標(biāo)準(zhǔn)動車組（下稱中國標(biāo)動）明日（6月26日）在京滬高鐵正式雙向首發(fā)，定名“復(fù)興號”。新型號的命名標(biāo)志中國動車組正式摒棄CRH序列，“和諧號”成為歷史。 中國鐵路總公司
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