【財新網(wǎng)】(記者 賈天瓊)長江口航道再發(fā)生撞船事故。上海海事局官方微博消息,12月13日夜間23時30分,一艘集裝箱船“長錦海洋”輪在長江口深水航道,與另一集裝箱船“新其盛69”碰撞,導致“新其盛
年10月1日南丫島撞船事故中的38名遇難者致哀?!?
熱評:
投入,建設(shè)備庫,買設(shè)備等。但是否真正的管理運行起來了呢?專業(yè)的溢油應急人員實在太少了,紙上得來終覺淺,不能僅看一些所謂學者的研究 相關(guān)新聞:動圖|東海撞船事故現(xiàn)場還原 環(huán)境影響幾何? 全球82%財富流
【財新網(wǎng)】(記者 丁苗 周辰 開發(fā) 韋夢 制圖 鹿瑜)截至2018年1月21日,“桑吉”輪沉船海域溢油面積擴大,較14日沉沒時的10平方公里擴大了30多倍。 據(jù)國家海洋局網(wǎng)站1月22日消息,衛(wèi)星遙感數(shù)
【財新網(wǎng)】(實習記者 秦梓奕 記者 周泰來)備受關(guān)注的東海撞船事故,有了官方定性:這是國際航運史上第一起油船載運“凝析油”被撞失火事故,應急處置無先例可循。1月19日下午,交通運輸部和國家海洋局就
持溝通,協(xié)助做好善后事宜。在此,我也要向在事故發(fā)生后救援工作人員所表現(xiàn)出的英勇敬業(yè)和專業(yè)素質(zhì)表示敬意和感謝。 問:中方正在采取什么舉措以防止撞船事故導致的環(huán)境污染?根據(jù)初步調(diào)查,造成事故的原因是什么
溢油應急技術(shù)中心模擬,凝析油泄漏5小時后,海面殘存油量低于1%。 ? 東海撞船事故,意外普及了一個石油術(shù)語,凝析油(condensates)。 ? 當人們提起原油(crude oil)時,腦海中會自動
【財新網(wǎng)】2018年1月6日20時許,巴拿馬籍“SANCHI”油輪與香港籍散貨輪“CF CRYSTAL”在長江口以東約160海里發(fā)生碰撞,碰撞造成裝有凝析油的“SANCHI”油輪起火。 據(jù)國家海洋局消
【財新網(wǎng)】2018年1月12日,外交部發(fā)言人陸慷主持例行記者會,回答了各方記者提問。 問:據(jù)報道,日本海上保安廳稱,東海海域撞船事故中的巴拿馬籍船只已經(jīng)漂移到了日本附近海域,日方向中國海警提出參與搜
圖片
視頻
年10月1日南丫島撞船事故中的38名遇難者致哀?!?
熱評:
投入,建設(shè)備庫,買設(shè)備等。但是否真正的管理運行起來了呢?專業(yè)的溢油應急人員實在太少了,紙上得來終覺淺,不能僅看一些所謂學者的研究 相關(guān)新聞:動圖|東海撞船事故現(xiàn)場還原 環(huán)境影響幾何? 全球82%財富流
熱評:
【財新網(wǎng)】(記者 丁苗 周辰 開發(fā) 韋夢 制圖 鹿瑜)截至2018年1月21日,“桑吉”輪沉船海域溢油面積擴大,較14日沉沒時的10平方公里擴大了30多倍。 據(jù)國家海洋局網(wǎng)站1月22日消息,衛(wèi)星遙感數(shù)
熱評:
【財新網(wǎng)】(實習記者 秦梓奕 記者 周泰來)備受關(guān)注的東海撞船事故,有了官方定性:這是國際航運史上第一起油船載運“凝析油”被撞失火事故,應急處置無先例可循。1月19日下午,交通運輸部和國家海洋局就
熱評:
持溝通,協(xié)助做好善后事宜。在此,我也要向在事故發(fā)生后救援工作人員所表現(xiàn)出的英勇敬業(yè)和專業(yè)素質(zhì)表示敬意和感謝。 問:中方正在采取什么舉措以防止撞船事故導致的環(huán)境污染?根據(jù)初步調(diào)查,造成事故的原因是什么
熱評:
溢油應急技術(shù)中心模擬,凝析油泄漏5小時后,海面殘存油量低于1%。 ? 東海撞船事故,意外普及了一個石油術(shù)語,凝析油(condensates)。 ? 當人們提起原油(crude oil)時,腦海中會自動
熱評:
【財新網(wǎng)】2018年1月6日20時許,巴拿馬籍“SANCHI”油輪與香港籍散貨輪“CF CRYSTAL”在長江口以東約160海里發(fā)生碰撞,碰撞造成裝有凝析油的“SANCHI”油輪起火。 據(jù)國家海洋局消
熱評:
【財新網(wǎng)】2018年1月12日,外交部發(fā)言人陸慷主持例行記者會,回答了各方記者提問。 問:據(jù)報道,日本海上保安廳稱,東海海域撞船事故中的巴拿馬籍船只已經(jīng)漂移到了日本附近海域,日方向中國海警提出參與搜
熱評: