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文｜財(cái)新周刊 余聰 翟少輝
2025年已經(jīng)過(guò)半，中國(guó)車(chē)市展現(xiàn)出兩幅截然不同的圖景。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱(chēng)“中汽協(xié)”）統(tǒng)計(jì)，前五個(gè)月，中國(guó)企業(yè)分別生產(chǎn)、銷(xiāo)售汽車(chē)1286.6萬(wàn)和1274.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均超過(guò)10%。7月10日披露的最新信息顯示，6月，汽車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)繼續(xù)維持同比超10%的增速，形勢(shì)似乎一片大好。
市場(chǎng)參與者的體感則有所不同。有的車(chē)企抱怨行業(yè)“內(nèi)卷”，有的上下游合作伙伴“哭訴”生存困境。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局披露，2025年前五個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的利潤(rùn)總額同比下跌約12%、至1781.4億元。
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