發(fā)布時(shí)間：2023-07-14

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，鋼廠復(fù)產(chǎn)，焦煤補(bǔ)庫需求釋放，庫存持續(xù)回落。此外，宏觀環(huán)境預(yù)期向好助推焦煤價(jià)格上行。 甲醇：漲7.56%。供給不穩(wěn)，需求增長，甲醇價(jià)格上漲。供給方面，我國華南、西南以及華北地區(qū)裝置負(fù)荷下滑，甲醇開工率

發(fā)布時(shí)間：2023-07-07

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場(chǎng)份額超過20%。在航運(yùn)環(huán)保重點(diǎn)從脫硫轉(zhuǎn)向減碳背景下，浙江邁領(lǐng)借助浙能集團(tuán)背景和生產(chǎn)地優(yōu)勢(shì)，將通過供應(yīng)低價(jià)甲醇獲取市場(chǎng)。浙江邁領(lǐng)稱，公司供應(yīng)的甲醇價(jià)格比當(dāng)前歐洲市場(chǎng)價(jià)格低，目前已獲得歐洲、亞洲船東的訂

發(fā)布時(shí)間：2023-06-30

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櫚油的消費(fèi)需求增加。庫存方面，棕櫚油庫存加速去化，棕櫚油季節(jié)性消費(fèi)強(qiáng)于豆油，助推棕櫚油價(jià)格上行。 甲醇：漲4.14%。供給不足，需求穩(wěn)定，甲醇價(jià)格上漲。供給方面，受到華北、華中以及華東地區(qū)裝置運(yùn)行負(fù)荷

發(fā)布時(shí)間：2023-04-28

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軟，焦鋼企業(yè)對(duì)焦煤多數(shù)按需采購，維持低庫存運(yùn)行，主動(dòng)補(bǔ)庫意愿不強(qiáng)，口岸交投氛圍冷清。 甲醇：跌5.58%。需求疲軟，甲醇價(jià)格走弱。需求方面，下游多數(shù)行業(yè)利潤欠佳，市場(chǎng)對(duì)高價(jià)貨源接受度不高，入市采購積極

發(fā)布時(shí)間：2022-11-04

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是排名第一的考慮因素。 圖二：2017年9月-2022年10月同等單位熱值下天然氣、原油和甲醇價(jià)格走勢(shì)圖 上圖是過去六年，按照單位熱值計(jì)算的天然氣、甲醇以及石油價(jià)格比對(duì)圖，石油顯然優(yōu)勢(shì)明顯，雖然甲醇與

發(fā)布時(shí)間：2022-09-30

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。 甲醇：漲6.74%。近期，整體進(jìn)口船貨到港和卸貨速遞依然緩慢，港口可流通貨源偏緊，供應(yīng)預(yù)期偏緊，甲醇主要港口庫存呈下降趨勢(shì)。同時(shí)，甲醇下游MTO裝置停車不及預(yù)期，采買較為積極，帶動(dòng)甲醇價(jià)格上行。本周五

發(fā)布時(shí)間：2021-12-17

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挺，下游商品價(jià)格有所反彈，產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)提振甲醇價(jià)格。12月伊朗限制天然氣供應(yīng)疊加重啟裝置僅能半負(fù)荷運(yùn)行，甲醇進(jìn)口維持較低水平，沿海地區(qū)庫存快速下降，港口庫存創(chuàng)近3年新低。本周五，甲醇2205收盤2677

發(fā)布時(shí)間：2020-09-04

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%）和貴金屬（5.31%）。 甲醇：漲5.44%。從供應(yīng)端來看，國內(nèi)部分裝置仍有檢修計(jì)劃，甲醇進(jìn)口貨源受臺(tái)風(fēng)影響縮減，港口庫存難以累積，整體供應(yīng)偏緊。同時(shí)，歐美、東南亞甲醇價(jià)格的持續(xù)上漲，對(duì)國內(nèi)甲醇價(jià)<...