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背景下競爭力凸顯，受到疫情的影響相對較小。 另外兩家業(yè)績預(yù)增的車企長安汽車（000625.SZ）和長城汽車（601633.SH）新能源汽車銷量也實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢增長。 長安汽車自主品牌新能源1—6月累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷
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新能源汽車自主品牌創(chuàng)新基地”，具體政策由區(qū)政府和市工信局落實(shí)。上述三個(gè)區(qū)分別是廣汽埃安、東風(fēng)啟辰、小鵬汽車（9868.HK）所在地。 《若干措施》提出，支持黃埔、增城、花都、南沙、番禺五個(gè)區(qū)建設(shè)高端汽
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：TSLA）、上汽通用五菱、吉利汽車（00175.HK）和奇瑞汽車銷量均超過萬輛。 中國新能源汽車自主品牌加速發(fā)力，發(fā)展迅猛。3月10日，蔚來汽車（NYSE：NIO/09866.HK）登陸港交所，3月
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高級別自動(dòng)駕駛，避免與現(xiàn)有汽車零部件供應(yīng)商正面沖突。 方向明確后，華為汽車業(yè)務(wù)迅速鋪開。2020年以來，國內(nèi)已有幾家汽車自主品牌宣稱新車型將使用華為5G技術(shù)，這些車型都搭載了來自華為的最新一代5G車載
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現(xiàn)有汽車零部件供應(yīng)商正面沖突。 方向明確后，華為汽車業(yè)務(wù)迅速鋪開。2020年以來，國內(nèi)已有幾家汽車自主品牌宣稱新車型將使用華為5G技術(shù)，這些車型都搭載了來自華為的最新一代5G車載通信模組，配備華為自研
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場演講中稱，5月汽車銷量同比增速達(dá)兩位數(shù)，但只是汽車企業(yè)批發(fā)給了經(jīng)銷商，實(shí)際終端銷量同比下跌8.1%，形勢還是非常嚴(yán)峻。在經(jīng)營壓力下，中國汽車自主品牌的挑戰(zhàn)更大。（詳見財(cái)新網(wǎng)報(bào)道“5月汽車銷量兩位數(shù)增
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補(bǔ)品牌不足，這需要企業(yè)承擔(dān)高額品牌培養(yǎng)成本。長安汽車公告顯示，2020年前四個(gè)月，長安汽車自主品牌乘用車銷量跌幅約為23%。2019年，長安汽車虧損26億元，同比跌488.8%。 長安汽車2019年年
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【財(cái)新網(wǎng)】（記者 鄭麗純）汽車自主品牌奇瑞汽車及控股股東欲通過增資擴(kuò)股方式引入戰(zhàn)略投資者。當(dāng)前奇瑞增資擴(kuò)股項(xiàng)目正在長江產(chǎn)權(quán)交易所掛牌，對外征集意向投資方。這筆交易總金額近200億元，9月2日至9月6
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