發(fā)布時(shí)間：2021-09-25

評(píng)論(0)

上海、?？诤统啥既齻€(gè)航空樞紐，并系統(tǒng)布局航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。 不過(guò)均瑤集團(tuán)也有劣勢(shì)。分析人士認(rèn)為，雖然均瑤旗下有吉祥航空，具備同業(yè)經(jīng)驗(yàn)，能夠有一定的主業(yè)協(xié)同，“但均瑤此前曾收購(gòu)過(guò)鷹聯(lián)航空、奧凱航空，均與原有

發(fā)布時(shí)間：2021-09-24

評(píng)論(3)

收購(gòu)成功，未來(lái)將著重打造上海、?？诤统啥既齻€(gè)航空樞紐，并系統(tǒng)布局航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。 不過(guò)均瑤集團(tuán)也有劣勢(shì)。分析人士認(rèn)為，雖然均瑤旗下有吉祥航空，具備同業(yè)經(jīng)驗(yàn)，能夠有一定的主業(yè)協(xié)同，“但均瑤此前曾收購(gòu)過(guò)鷹聯(lián)

發(fā)布時(shí)間：2020-08-29

評(píng)論(6)

中國(guó)第一家民營(yíng)航空公司。此后，陸續(xù)有春秋航空、東星航空、吉祥航空、鷹聯(lián)航空和華夏航空等民營(yíng)航空公司加入市場(chǎng)，這是中國(guó)第一輪民營(yíng)航空熱潮。 到2006年底，大眾航空、東部快線、昆明航空、西部航空、大唐奇

發(fā)布時(shí)間：2020-08-29

評(píng)論(0)

航空、吉祥航空、鷹聯(lián)航空和華夏航空等民營(yíng)航空公司加入市場(chǎng)，這是中國(guó)第一輪民營(yíng)航空熱潮。 到2006年底，大眾航空、東部快線、昆明航空、西部航空、大唐奇力航空、長(zhǎng)城航空貨運(yùn)、德龍航空等近20家民營(yíng)航空公

發(fā)布時(shí)間：2018-09-28

評(píng)論(0)

營(yíng)航空公司。與其同一批成立的鷹聯(lián)航空、東星航空等民營(yíng)小航空公司，都在2008年金融危機(jī)后的民營(yíng)航空國(guó)有化浪潮中銷聲匿跡，深圳航空則由私營(yíng)控股企業(yè)變成國(guó)航控股。（詳見(jiàn)《財(cái)新周刊》報(bào)道“民營(yíng)小航空國(guó)有化潮

發(fā)布時(shí)間：2014-02-24

評(píng)論(0)

兩架波音737-700客機(jī)已經(jīng)于去年11月交付。另外，國(guó)家發(fā)改委還批準(zhǔn)其在2014年再購(gòu)買1架波音737-800飛機(jī)。 中國(guó)對(duì)民營(yíng)航空公司的開(kāi)放始于2004年，此后，鷹聯(lián)航空、奧凱航空、東星航空、春秋

發(fā)布時(shí)間：2013-05-21

評(píng)論(0)

月上旬中國(guó)民航局還擬批準(zhǔn)籌建瑞麗航空有限公司（下稱瑞麗航空），瑞麗航空由民營(yíng)企業(yè)云南景成集團(tuán)有限公司獨(dú)家投資6億元，占注冊(cè)資本的100%。 中國(guó)對(duì)民營(yíng)航空公司的開(kāi)放始于2004年，此后，鷹聯(lián)航空、奧凱

發(fā)布時(shí)間：2012-03-01

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支線噴氣客機(jī)，自2004年至今，項(xiàng)目已耗時(shí)近9年。研制方中國(guó)商飛公司曾計(jì)劃2009年交付首架飛機(jī)，但隨后不斷推遲，交付的客戶也變更為成都航空有限公司。成都航空的前身是民營(yíng)鷹聯(lián)航空，中國(guó)商飛2009年