【財(cái)新網(wǎng)】車載輔助駕駛系統(tǒng)不能代替駕駛?cè)顺蔀轳{駛主體。在輔助駕駛功能激活后，駕駛員仍然實(shí)際執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)，負(fù)有確保行車安全的責(zé)任。2月13日，最高法院（下稱“最高法”）發(fā)布指導(dǎo)性案例，體現(xiàn)上述規(guī)則。

　　指導(dǎo)性案例是最高法為統(tǒng)一法律適用、指導(dǎo)全國(guó)法院審判工作而統(tǒng)一發(fā)布的。據(jù)上述案例，在輔助駕駛狀態(tài)下，駕駛?cè)思词共辉隈{駛位，仍需作為主體承擔(dān)法律責(zé)任。

　　這一指導(dǎo)性案例實(shí)際發(fā)生于2025年9月。當(dāng)事人王某酒后駕車，且在啟動(dòng)輔助駕駛功能后，利用私自安裝的配件，逃避輔助駕駛系統(tǒng)對(duì)駕駛員狀態(tài)的監(jiān)測(cè)。系統(tǒng)誤以為駕駛員在正常開(kāi)車，于是車輛在無(wú)人監(jiān)管狀態(tài)下行駛，王某則坐在副駕駛座位睡覺(jué)。